Trabalho De Geografia
Alessandra: As primeiras rodovias surgiram no final do século XIX, substituindo as estradas de carruagens. Mas o desenvolvimento efetivo do transporte rodoviário só aconteceu no século XX por conta do crescimento da indústria automobilística, um dos símbolos do Capitalismo. Logo, a o Transporte Rodoviário superou o Transporte Ferroviário.
Rafaela Fernanda: Apesar de muito usado, o Transporte Rodoviário é mais caro do que os transportes hidroviários e ferroviários, por conta do preço do petróleo e do preço de manutenção (troca de peças, toca de óleo, pneus, etc).
Gabriela: A construção das rodovias por onde esses veículos transitam também precisa de bastante dinheiro, principalmente quando a construção da rodovia é em relevo acidentado, ou seja, cheio de relevos e depressões. Quando o relevo é acidentado, precisa de obras mais complexas da engenharia, como a construção de túneis, viadutos, pontes, entre outros.
Rafaela Tozi: Por outro lado, o transporte rodoviário é bem mais dinâmico do que outros transporte, por exemplo, nesse tipo de transporte se pode desviar caminhos, fazer outras rotas, enquanto no transporte ferroviário não se tem essa opção.
Julia: Hoje, existem no mundo todo, quase 13 milhões de quilômetros de rodovias pavimentadas, mais de 25% disso é nos Estados Unidos. O Brasil está entre os 10 maiores países em extensão de rodovias pavimentadas.
Giovanna Macedo: Outro fator interessante é que no Brasil, o meio de transporte mais utilizado é o terrestre. Um dos motivos para isso acontecer é o baixo custo e a rapidez na construção das rodovias.
Marcelli: existe também a estrada de rolamento, onde os caminhões são carregados encima dos trilhos de trem, eles são colocados