Trabalho CHP Edmauro Am Rico 3 B Motores Pneum Ticos

UNESP UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA
CAMPUS DE GUARATINGUETÁ COLÉGIO TÉCNICO INDUSTRIAL DE GUARATINGUETÁ – CTIG UNESP

Aluno: Edmauro Américo de Carvalho RM: 213012

MOTORES PNEUMÁTICOS

Trabalho apresentado na disciplina Comandos Hidráulicos e Pneumáticos (CHP), 3º ano do Curso de Eletrônica, Colégio Técnico Industrial de Guaratinguetá - UNESP, orientador Prof. Eduardo Silva Santos

Abril de 2015

SUMÁRIO
1-INTRODUÇÃO 3
2- DESENVOLVIMENTO 4
2.1-PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR 4
2.2- CURVA DO MOMENTO TORSOR E DAS PALHETAS 5
2.3-TIPOS DE MOTORES 5
2.3.1- MOTORES DE PISTÃO 6
2.3.2- MOTOR DE PALHETAS 7
2.3.3- MOTORES DE ENGRENAGEM 7
2.3.4- TURBOMOTORES OU TURBINA 8
3- CONCLUSÃO 9
4- BIBLIOGRAFIA 10

RELAÇÃO DE FIGURAS
Figura 1-Características Gerais Técnicas e Construtivas 4
Figura 2- Gráficos 5
Figura 3 6
Figuras 4 e 5-Motor Radial e Motor Axial 6
Figura 6- Princípio de funcionamento do motor pneumático de palhetas 7
Figura 7- Motor pneumático de engrenagens 8
Figura 8- Exemplo construtivo de turbomotor 8

1-INTRODUÇÃO

Os motores a ar comprimido (ou motores pneumáticos) são montados na fábrica, de uma forma standard, com suas palhetas tensionadas por mola, ganhando desta forma excelentes características de arranque e funcionamento e baixas rotações. Além disso, está equipado em forma standard com palhetas para funcionamento intermitente, sem lubrificação. Em uma forma excepcional pode-se pedir 100% livre de lubrificação. A construção simples garante funcionamento seguro, e uma larga vida útil em serviço. São características vantajosas na utilização de motores pneumáticos: grande escolha de rotação; construção leve e pequena; seguro contra sobrecarga, em caso da ocorrência eles simplesmente param; insensível contra intemperismos como poeira, água, calor e frio; seguro contra explosão; conservação e manutenção insignificantes em relação a outros tipos de