TIPOS DE LUBRIFICANTES COMPLETO

LUBRIFICANTES

I) Quanto ao estado físico:

a) Gasosos: Ar seco, argônio seco, nitrogênio e gases halogenados.

b) Líquidos:

DESTILAÇÃO FRACIONADA DO PETRÓLEO

b1) Óleos minerais: São substâncias obtidas a partir do petróleo e, de acordo com sua estrutura molecular, são classificadas em óleos parafínicos ou óleos naftênicos.

Óleos parafínicos Óleos naftênicos Alto ponto de fluidez Baixo ponto de fluidez Alto índice de viscosidade Baixo índice de viscosidade Boa resistência à oxidação Baixa resistência à oxidação Menor oleosidade Maior oleosidade Menor resíduo de carbono Maior resíduo de carbono

b2) Óleos Graxos: Primeiros lubrificantes. óleos graxos + óleos minerais = óleos compostos (maior oleosidade e maior facilidade de emulsão com a água). Pequena resistência à oxidação.

b2a) Óleos graxos vegetais - São extraídos de sementes: soja, girassol, milho, algodão, arroz, mamona, oiticica, babaçu etc.

b2b) Óleos graxos animais - São extraídos de animais como a baleia, o cachalote, o bacalhau, a capivara etc.

b3) Óleos sintéticos - São produzidos em indústrias químicas que utilizam substâncias orgânicas e inorgânicas para fabricá-los. Estas substâncias podem ser silicones, ésteres, resinas, glicerinas etc. Solúveis ou não em água; ampla variedade de viscosidade; temperatura de trabalho entre – 30 e 400°C; não formam resinas; não atacam borracha

II) Quanto à viscosidade: a) Monoviscoso Temperatura de trabalho do óleo é uniformide. Quanto mais alta a temperatura maior deverá ser a viscosidade do óleo.
(Ex.Motor Óleo SAE 40).

b) Multiviscoso Temperaturas de trabalho dos óleos são variáveis, isto é, às vezes alta e as vezes baixa. Em geral a faixa de viscosidade são escolhidas em função das temperaturas ambientes média do local onde se esta utilizando o óleo. Estes óleos na condição a frio assumem a viscosidade menor da faixa (na partida do motor frio por exemplo) e na condição a