termo

Introdução

A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrónico de um motor. Sua utilização se deve à necessidade das industrias de automóveis reduzirem o índice de emissão de gases poluentes. Esse sistema permite um controle mais eficaz da mistura admitida pelo motor, mantendo-a mais próxima da mistura estequiométrica (mistura ar / combustível), isso se traduz em maior economia de combustível já que o motor trabalha sempre com a mistura adequada independentemente da situaçao e também melhora o desempenho do motor.
Esse sistema utiliza-se de diversos sensores espalhados em pontos estratégicos do motor são esses sensores que iremos mostrar nesse trabalho.

Módulo de controle de injeção eletrônica

A Função do módulo da injeção é receber as informações dos sensores abaixo que vamos descrever e processá-las depois simplesmente estabelecer quanto tempo o bico injetor de gasolina ficará aberto.

1- Sensor de rotação

O sensor de rotação tem como função fornecer ao módulo de injeção um sinal elétrico o qual possibilita a sincronização do sistema (tempo de injeção, avanço de ignição e outros parâmetros) com o ponto morto superior do motor. O sinal gerado pelo sensor é obtido através da variação do fluxo magnético. Com a rotação do motor, os dentes da roda dentada ou ressaltos, passam de fronte ao sensor e este, por sua vez, fornece um sinal de tensão ao módulo de injeção a cada passagem dos dentes ou ressaltos.

2- Sensor do pedal do acelerador

O sensor de posição do pedal do acelerador é constituído por dois potenciômetros, um principal e um de segurança, integrados no mesmo invólucro. O sensor é utilizado pela Central de Controle do Motor para reconhecer a posição do pedal do acelerador e gerenciar a demanda de torque por parte do condutor do veículo. O mesmo é utilizado em veículos que utilizam o sistema “Drive by Wire” (borboleta motorizada) sem cabo de