Tecnologias de gestão

Fundação: Alemanha 1938 (Oficialmente)
Mercado: Automobilismo
Ranking mundial: Segunda maior empresa
Ranking Nacional: Segunda maior empresa em volumes de vendas
Ranking de empresas privadas no Brasil: Primeiro Lugar
Projeções futuras: Crescimento, para o mercado interno e internacional ( com 7,7 % de crescimento já nos primeiros meses de 2012)
Inicio da Volkswagen na Alemanha

Adolf Hitler comandante da Alemanha na década de 1930 era um homem fascinado por carros, principalmente os carros de luxo e potentes. Mandou construir em seu país varias auto-estrada (Rodovias) visão a popularização do carro na Alemanha. Alemanha da época já possuía algumas fábricas de automóveis, porém essas fábricas eram focadas apenas na produção de veículos de luxo e de alto rendimento, carros caros e que consumiam bastante combustível. Com esse panorama a Alemanha se tornou um dos países com menor frota de automóveis da Europa.
Motivado pela idéia de popularização do seu partido, Hitler encabeçou a criação de carros populares chamados na Alemanha de Volkswagen (Carro-popular). Solicitou a alguns dos melhores engenheiros alemães que realizassem esse projeto. Entre eles estava Ferdinand Porsche, um engenheiro experiente que já havia participado de vários outros projetos de carros.
Porém Hitler não queria que o Volkswagen fosse um carro típico alemão, portanto fez algumas exigências para o projeto do carro.
• O carro deveria carregar dois adultos e três crianças (uma típica família alemã da época).
• Deveria alcançar e manter a velocidade média de 100 km/h.
• O consumo de combustível, mesmo com a exigência acima, não deveria passar de 13 km/litro
• O motor que executasse essas tarefas deveria ser refrigerado a ar, pois muitos alemães não possuíam garagens com aquecimento, e se possível a diesel e ser na dianteira do veiculo.
• O carro deveria ser capaz de carregar três soldados e uma metralhadora.
• O preço deveria ser menor do que mil marcos imperiais (o preço de uma