Tecnico de manutenção de aeronaves

REPAROS ESTRUTURAIS Questionário- 01- 03- 04

1. A chapa do reparo deve ter uma seção transversal:

a) Igual ou menor que da seção original

b) Igual ao diâmetro do rebite

c) Igualou maior que da seção original

d) Igual ao comprimento do rebite

2. Caso o membro seja submetido à compressão ou flexão, posicionamos o reparo de lado do membro?

a) Do lado externo

b) Do lado direito

c) Do lado interno

d) Do lado esquerdo

3. Caso o reparo não possa ser feito pelo lado externo do membro, o material utilizado deve ser:

a) Mais fraco que o original

b) Mais flexível que o original

c) Mais forte que o original

d) Mais fino que o original

4. Para reduzir a possibilidade de rachaduras que se iniciam nas arestas dos corte, tentamos fazer:

a) Cortes triangulares ou ovais

b) Cortes quadrados

c) Cortes circulares ou ovais

d) Corte.\'retangulares

5. Onde for necessário fazer um corte retangular, fazemos com que o raio de curvatura não seja menor que:

a) 1/8"

b) 3/4”

c) 1/2”

d) 1/4”

6. Em um reparo, se for necessário substituir por uma liga mais fraca que a original, utilizamos um material de maior espessura de forma que a resistência da seção transversal seja:

a) menor

b) O dobro

c) equivalente

d) maior

7. Por que devemos Ter cuidado quanto às ligas com tratamento térmico e ligas trabalhadas a frio?

a) Porque elas têm muita resistência à flexão

b) Porque elas têm pouca resistência à flexão

c) Porque elas têm pouca resistência à corrosão

d) Porque elas têm pouca dureza

8. Qual é o tempo máximo para modelar um material que passou pelo processo de aquecimento e resfriamento rápido, de acordo com as normas de tratamento térmico?

a) 40 minutos