Te Cnicas De Controlo De Condic A O

CONTEÚDO

1. A ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
2. MANUTENÇÃO CONDICIONADA E TÉCNICAS DE CONTROLO DE
CONDIÇÃO
3. CONTROLO DE CONDIÇÃO POR ANÁLISE DINÂMICA
4. CARACTERIZAÇÃO DA RESPOSTA DINÂMICA
5. CONTROLO DE CONDIÇÃO POR ANÁLISE DE LUBRIFICANTES
6. OUTRAS TÉCNICAS DE CONTROLO DE CONDIÇÃO

Colaboram nesta publicação:
Engº. João Taborda Craveiro
Prof. Jorge Oliveira Seabra
Prof. Júlio Montalvão e Silva
Prof. Luís Andrade Ferreira
Engº. Nuno Neves Nunes

TÉCNICAS
DE
CONTROLO DE
CONDIÇÃO

Técnicas de Controlo de Condição 07-03-2005

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1. ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
1.1 Introdução
Pode definir-se Engenharia de Manutenção como sendo o conjunto de acções técnicas conducentes à fiabilização, melhoria da manutibilidade e consequente aumento da disponibilização dos equipamentos, após uma análise técnico-económica desses mesmos equipamentos. Dado que em muitos casos não é exequível actuar ao nível de todos os equipamentos, é importante determinar quais os que têm mais influência na perda de performance da instalação, de forma a definir prioridades de actuação.
Por outro lado, para melhorar a disponibilidade das instalações e equipamentos, é necessário caracterizar e avaliar qualitativa e quantitativamente as causas de indisponibilidade, de forma a poder situar a Manutenção no contexto das funções produtivas e ver de que forma ela influencia a performance da unidade.

1.2 Análise de Eficácia
Uma das metodologias de avaliação e caracterização da eficácia das funções produtivas, é a preconizada pelo TPM - Total Productive Maintenance (Manutenção Produtiva Total) e que consiste em proceder a uma análise conjunta da eficácia das funções produtivas (Produção,
Manutenção e Qualidade), caracterizando as perdas de produção de acordo com seis grupos típicos de perdas, nomeadamente:
1-

PERDAS POR AVARIA DE EQUIPAMENTO

2-

PERDAS POR MUDANÇA DE FABRICO OU AFINAÇÕES

3-

PERDAS POR OPERAÇÃO EM VAZIO OU PEQUENAS INTERRUPÇÕES

4-

PERDAS POR REDUÇÃO DA VELOCIDADE NOMINAL DA PRODUÇÃO

5-

PERDAS