SUBSÍDIOS PARA A ANÁLISE DAS POSSIBILIDADES DE OUTORGA DE LANÇAMENTO NA BACIA HIDROGRÁFICA DO RIO INFERNINHO, SC

RESUMO: A partir da Conferência de Dublin (1992), observa-se um crescente esforço no sentido de facilitar o estudo integrado dos atributos de quantidade e de qualidade dos recursos hídricos. Este trabalho visa a contribuir, nesta linha de abordagem, no referente à bacia hidrográfica do rio Inferninho, SC. Trata-se de proporcionar um melhor conhecimento da bacia, abordando aspectos quantitativos de vazões e qualitativos de oxigênio dissolvido (OD), de salinidade, de condutividade e de demanda bioquímica de oxigênio (DBO) no rio Inferninho e em um afluente, onde são lançados os efluentes de um aterro sanitário, no intuito de fornecer subsídios para a análise da correspondente outorga de lançamento. Amostras de água foram coletadas e medições em campo foram realizadas em 6 pontos, em diferentes meses do ano. No ponto #2 foi realizada também a medição da vazão e do nível do rio utilizando um fluxômetro. Nos demais pontos a vazão foi determinada através da vazão específica, supondo que esta é a mesma em toda a área da bacia hidrográfica. Praticamente todos os parâmetros avaliados, em todos os pontos do rio principal, estão de acordo com a legislação vigente para classe 2. Apenas nos pontos próximos à foz, a DBO excede ligeiramente o máximo permitido. Foram calculadas as respectivas cargas orgânicas através do produto da vazão pela concentração de DBO em cada ponto. As principais fontes de cargas orgânicas na bacia são o lançamento de esgotos, sem tratamento, das comunidades rurais e a pecuária. Utilizando o modelo de Streeter-Phelps, simulou-se o perfil de OD e de DBO no trecho do rio atingido pelos efluentes do aterro sanitário. Os coeficientes K1, obtidos em laboratório, foram coerentes com os valores estabelecidos na literatura. Os coeficientes K2 e Kd foram estimados a partir da calibração do modelo. O decaimento da DBO e do OD, simulados em condições de estiagem, mostraram concentrações de DBO acima do permitido no final do trecho simulado, o que não ocorreu para o