Solução à mobilidade urbana de são paulo quanto aos transportes coletivos rodoviários

Resumo Executivo:
O seguinte trabalho tem como objetivo utilizar o Método de Análise Hierarquizada (AHP) para determinar a melhor solução para o problema da mobilidade urbana da cidade de São Paulo quanto ao modal rodoviário coletivo. Utilizou­se como base o “Trabalho Final em Conjunto Parte 1 ­ Grupos 01 e 05” para se estabelecer quais seriam as propostas de solução apresentadas e quais os critérios de avaliação utilizados. Dentre as alternativas de solução, três foram escolhidas para serem tratadas nesse trabalho: 1 ­ implantação do Sistema BRT com ônibus do tipo Hibridus; 2 ­ ampliação e renovação completa da frota com ônibus movidos a hidrogênio; 3 ­ implantação de medidas administrativas. Dentre os critérios, foram escolhidos seis: 1­ conforto; 2 ­ tempo total; 3 ­ poluição; 4 ­ custo de utilização do usuário; 5­ implementação; 6 ­ manutenção. Após a verificação, pelo método do AHP, de que a alternativa 1 seria a mais adequada solução ao problema, iniciou­se sua especificação. Foi explicitado com detalhes como é o funcionamento do Sistem BRT e como o ônibus Hibridus seria parte da solução. A seguir, foi apresentado toda a economia de energia promovida pela alternativa escolhida. Ademais, foi feita uma estimativa para a implementação de três linhas de BRT ­ Linha Norte­Sul, Linha Centro­Leste e Linha Oeste­Centro/Sul ­ na capital paulista, para assim demonstrar como seriam feitos os projetos da completa implantação do sistema ­ 868 km de linhas ­ . Foram, pois, estimados os custos de implementação, tanto das três linhas consideradas anteriormente como de toda a completa integração de linhas (868 km de BRT), e da manutenção do novo sistema. Por fim, seguem a conclusão do trabalho, com explicações das considerações e ponderações tomadas, e as referências