Situa O De Aprendizagem

CURSO TÉCNICO EM MECÂNICA

Adriano José Cibulski
Julio Gabriel Guber
Kelvin Geissler

Situação de Aprendizagem

INDAIAL
2015
Desmontagem do motor
Retirada da proteção da ventoinha utilizando chave de fenda.
Retirada da polia utilizando um sacador de polia, uma chave combinada 19.
Retirada do pé de apoio utilizando chave allen.
Retirada da ventoinha utilizando um martelo.
Retirada da tampa frontal utilizando uma chave de boca 5/6.
Retirada da tampa traseira utilizando chave allen.
Retirada do eixo.
Retirada dos rolamentos do eixo utilizando um sacador de polia, chave combinada 19.

1. Tampa: É a que fecha o motor fixando os rolamentos e mantendo o rotor dentro do extrator.

2. Ventilador: É responsável pelo resfriamento da carcaça do motor e é acoplada na outra ponta do eixo.

3. Rolamentos: São os responsáveis por deixarem o eixo centralizado e livre para girar, ficam fixos nas tampas do moto.

4. Carcaça: É confeccionada de um material robusto para dar sustentação e proteção ao motor, serve apenas para proteção e faz parte d conjunto mecânico.

5. Extrator: O que está dentro da carcaça, é composto de várias chapas que formam as ranhuras onde é colocado a bobina. Essas chapas tem que ser de um material ferroso para aumentar o campo magnético da bobina.

6. Rotor: É o eixo que gira quando o motor é energizado também é conhecido como induzido, é ele o responsável por transformar a energia elétrica em mecânica que é apresentada na ponta do eixo.

7. Eixo: É normalmente feito de aço-carbono tratado termicamente para ser resistente e suportar os esforços mecânicos da carga a ser acionada. É também sobre a sua estrutura que é montado todo o resto do rotor e do sistema de ventilação do motor. Sua ponta é confeccionada de diversas formas dependendo da aplicação, mas usualmente possui uma chaveta.

8. Caixa de ligação: É o local por onde o motor é alimentado, e por isso precisa ser bem protegida de agentes externos principalmente por questões de