Sistemas de navegações

CAPÍTULO 19 SISTEMAS DE NAVEGAÇÃO SISTEMA ANEMOMÉTRICO Geral O sistema anemométrico consiste de duas linhas Pitot e de duas linhas estáticas independentes. A finalidade do sistema é o suprimento de pressão estática e dinâmica para os instrumentos e sistemas que operam baseados na pressão atmosférica ou na de impacto de ar. Os instrumentos e componentes que utilizam o sistema anemométrico são os seguintes: Dois velocímetros; Dois altímetros; Dois indicadores de razão de subida; Um indicador duplo de altitude da cabine e pressão diferencial; Um sensor de velocidade de piloto automático; Um controlador de altitude do diretor de vôo. Descrição Sistema Pitot O sistema Pitot consiste de duas linhas de Pitot, um dreno e respectivas tubulações. A linha de pitot esquerda fornece pressão dinâmica para o velocímetro do painel do piloto e para o sensor de velocidade do piloto automático. A linha de Pitot direita fornece pressão dinâmica somente para o velocímetro do painel do co-piloto. Cada linha tem seu tubo de Pitot instalado no lado correspondente na parte superior do nariz do avião; os tubos possuem resistências elétricas incorporadas para impedir a formação de gelo. Esses elementos aquecedores são controlados pelos pilotos por meio de interruptores situados no painel superior e são comuns também às tomadas estáticas. Cada linha tem seu dreno instalado no lado correspondente, na parte inferior do nariz do avião, podendo ser inspecionado e removido através de uma janela de inspeção identificada com a inscrição “Dreno Pitot”. Consiste de uma pequena garrafa de plástico transparente, com a finalidade de recolher toda água que penetre na linha correspondente. Sistema Estático O avião utiliza dois sistemas estáticos independentes: um para os instrumentos anemométricos do painel do co-piloto (altímetro, velocímetro e indicador de razão de subida), outro para os instrumentos anemométricos do painel do piloto e também para o controlador de altitude do sistema diretor de vôo. Cada