SISTEMA VIÁRIO

Entendendo a preocupação com o fluxo concentrado, houve a necessidade da implantação de vias de maior fluxo que direcionem a expansão, e dinamizem a área, além de sanarvisando assim sanar problemas de com a mobilidade. Para issotanto, propõem-se a bifurcação da via expressa, criando uma via arterial de forma a continuar o trajeto indo em direção ao aeroporto, essa via passara entre os limites da universidade federal e os conjuntos habitacionais que estão localizados atrás do campus (Graciliano Ramos, entre outros). Na bifurcação provocada pela divisão da Via Expressa, foi proposto pela equipe a implantação de um viaduto elevado com uma rotatória embaixo possibilitando assim maior eficiência na locomoção dos motoristas e dos pedestres, evitando possíveis congestionamento e a alocação de sinais de trânsito.

FIGURA DO VIADUTO!!!

Foram implantadas duas vias coletoras que darão suporte a essa continuação da via expressa, uma delas esta localizada entre a Ufal e o complexo prisional e faráfazendo a conexão com a BR 104, outra via arterial de extrema importância para a cidade; e a outra coletora encontra-se na Ufal dando assim mais uma possibilidade de acesso ao campus, levando em consideração o futuro adensamento da área e a expansão da do própria próprio universidadecampus. Ligada a essa arterial (continuação da via expressa) também estão conectadas três vias sub coletoras, duas delas localizadas no conjunto Village Campestre 2 e a outra localizada após o complexo prisional, após o loteamento Gama Lins, que também fará conexão entre as vias artérias – BR 104 e continuação via expressa – e estando reestruturada, dará condições mínimas de trafego aos moradores dos conjuntos habitacionais Denison Menezes, Jardim Tropical, Santa Helena, Lucida Toledo, entre outros.
Visando o descongestionamento existente hoje na rotatória localizada na entrada da cidade, foi proposta a substituição desse equipamento por um de maior porte que suporte o adensamento previsto para a