Sistema ford de produçao

Sistema Ford de produção.

A linha de montagem de Henry Ford. No começo, a Ford trabalhava artesanalmente. Em 1908, o tempo médio de um montador da Ford chegava há 514 minutos. Nesse sistema, cada trabalhador ficava sempre na mesma área de montagem e fazia uma parte importante de um carro (Ex. colocava rodas, molas, motor) antes de passar para o carro seguinte, que vinha até ele. Porém era responsabilidade de o trabalhador apanhar as peças no estoque e trazê-las até seu posto. Para cumprir essa responsabilidade, o trabalhador tinha que ir atrás do trabalho. A primeira providencia que Ford tomou para tornar esse processo mais eficiente foi entregar as peças em cada posto, de onde os trabalhadores não precisavam mais saindo o dia todo. Em seguida, Ford decidiu que o montador executaria uma única tarefa, andando de um carro para outro dentro da fábrica, em 1913, pouco antes de implantar a linha de montagem, o tempo médio de ciclo do montador da Ford havia caído para 2,3 minutos. Logo apareceram os problemas desse procedimento, a movimentação consumia tempo e, como os montadores tinham velocidades diferentes de trabalho, os mais rápidos perdiam sua eficiência quando encontravam os mais lentos pela frente.
A linha de montagem Móvel. Em 1912, o conceito de linha de montagem, sem mecanização, foi aplicado á fabrica de motores, radiadores e componentes elétricos, finalmente, no começo de 1914, a Ford adotou a linha de montagem móvel e mecanizada para a montagem de chassi, que passou a consumir 1 hora e 33 minutos de trabalho, em contraste com as 12 horas e 28 minutos necessárias no ano anterior, quando a montagem ainda era artesanal. O tempo médio de ciclo foi reduzido para 1,19 minutos, por causa da imobilidade do trabalhador. A nova tecnologia reduzia a necessidade de investimentos de capital. A velocidade maior da produção diminuía também os custos dos estoques de peças á espera da montagem. Melhor de tudo, quanto mais