sistema de manutençao

SISTEMAS DE MANUTENÇÃO
ENGENHARIA MECÂNICA

1.1. HISTÓRICO
Manutenção apresentou fases distintas ao longo da história, de acordo com: o grau de desenvolvimento tecnológico; e a influência de máquinas e equipamentos na economia das nações.
1a FASE: Pré Revolução Industrial (XVIII)
Não existiam equipes dedicadas à atividade de manutenção;
O próprio operador (dono da máquina), também era o responsável pela sua construção e manutenção;
A participação das máquinas na economia era pequena, portanto a parada não causava grandes problemas;
Complexidade das máquinas existentes era pequena, tornando o reparo relativamente simples.
2a FASE: Primeiras Equipes (XIX)
Surgem grandes invenções: eletricidade, máquinas a vapor e motores;
Aumenta a complexidade das máquinas: exigindo pessoal especializado para operação e consertos;
Passa-se a exigir maior agilidade no reparo (economia das nações).
3a FASE: Corretiva (1900 – 1920)
Primeira Guerra Mundial: grande influência das máquinas no poder das nações. Necessidade de produção em grande escala;
A parada da máquina necessita de um reparo rápido para garantir o nível de produção;
Surgem nas indústrias as equipes de manutenção corretiva.
4a FASE: Preventiva (1920 – 1950)
Segunda Guerra Mundial: impulsiona a indústria aeronáutica, que torna um fator decisivo para o conflito.
Aviões: máquinas que praticamente não admitem defeitos, serge o conceito de prevenção na manutenção.
Surge a eletrônica e o primeiro computador: instrumentos passam a ser incorporados às máquinas auxiliando na operação e programação da manutenção. 1

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ENGENHARIA MECÂNICA

5a FASE: Racionalização (1950 – 1970)
Crise do petróleo: grandes impactos nos custos de produção;
Indústria: principal atividade econômica (riqueza das nações);
** Custos de manutenção precisam ser racionalizados: surge a
Engenharia de Manutenção;
Correção e Prevenção já não são suficientes: a manutenção deve ser feita com