Simposio

SIMPÓSIO SAE BRASIL
Logística Automotiva e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos

O simpósio inicio com a explanação de Marco Weinstock – Gerente de Logística Internacional da Volkswagen do Brasil. Os seguintes assuntos foram abordados por Marco:
- a Volkswagen produz 18% da energia elétrica que consome;
- para Marco, a um conjunto de problemas estruturais da economia e burocracia do País, que torna nossos produtos e serviços mais caros e menos eficientes, dificultando investimentos e o crescimento interno. O custo da logística na Alemanha está em torno de 7%, já no Brasil este custo pode chegar a 30%. No Brasil destaca que a falta de infra-estrutura é gritante: o transporte rodoviário da soja cultivada no Mato Grosso até o porto de Santos, por exemplo, tem um custo três vezes maior que o frete cobrado para levar a commodity do Brasil à China. É mais barato mandar a soja pro outro lado do planeta que transportá-la aqui dentro do país.
- outro ponto levantado por Marco foi a necessidade de descentralização das cargas do porto de Santos, hoje a principal causa dessa centralização é a infra-estrutura em torno do porto. É necessário buscar a descentralização investindo a na infra-estrutura em torno dos demais portos do Brasil. A Europa tem contribuído intensamente à difusão do transporte intermodal, as mercadorias são escoadas de maneira rápida, eficaz e com baixo custo das unidades produtivas para os centros de demanda, rompendo as fronteiras nacionais.
- Marco aponta uma tendência da utilização do Rodotrem para solucionar o problema rodoviário no Brasil, projetar veículos mais econômicos, com maior capacidade de carga, durabilidade e estabilidade, aumentando, assim, a resistência em estradas e rodovias precárias. Mais para isso se tornar uma tendência precisamos atuar na legislação vigente no país bem como no MERCOSUL.
- para Marco, existe a necessidade de padronização dos códigos dos produtos no Brasil. Facilitando a leitura da informação na hora do