sestema eletrico

Energia que está disponível durante o acionamento varia de acordo com a temperatura e a condição das baterias. A tabela 1 mostra as tensões esperas de uma bateria em diversas faixas de temperatura. Tensão Típica do Sistema Elétrico durante o Acionamento em Diversas Temperaturas
Ambiente
Temperatura Sistema de 12 V Sistema de 24 V
−23 a −7 °C (−10 a 20 °F)
6 a 8 volts 12 a 16 volts
−7 a 10 °C (20 a 50 °F)
7 a 9 volts 14 a 18 volts
10 a 27 °C (50 a 80 °F)
8 a 10 volts 16 a 24 volts
Tabela 1
A tabela 2 mostra a perda máxima aceitável de tensão no circuito da bateria. O circuito da bateria fornece alta corrente para o motor de partida. Os valores na tabela são para motores com 2.000 horas de serviço ou mais.
Queda Máxima de Tensão Aceitável no Motor de Partida durante o Acionamento
Circuito Sistema de 12 V
Sistema de 24 V
Polo "-" da bateria ao terminal "-" do motor de partida 0,7 volts 1,4 volts
Queda através da chave geral 0,5 V 1 V
Polo "+" da bateria ao terminal "+" do solenoide do motor de partida
0,5 V 1 V
Terminal do solenoide "Bat" ao terminal do solenoide
"Mtr"
0,4 volts 0,8 volts
Tabela 2
Quedas de tensão maiores que os valores indicados na Tabela 2 são causadas mais frequentemente pelas seguintes condições:
• Conexões soltas
• Conexões corroídas
• Contatos do interruptor defeituosos
Procedimento de Diagnóstico
Os procedimentos de diagnóstico do motor de partida se destinam a ajudar o técnico a determinar se um motor de partida precisa ser substituído ou reparado. Os procedimentos não se destinam a abranger todos os problemas e condições possíveis. Os procedimentos servem apenas como