Roll center

Dimensionamento de Elementos do Motor

D. Vlassov

Introdução

Cálculo de construção de um motor, pois dimensionamento de pesas principais do motor, como seu primeiro passo necessita de cálculo de dinâmica de mecanismo biela – manivela consiste em determinação de forças e momentos somatórias que atuam em motor devido à pressão de gases e forças de inércia. Sabendo valores numéricos dessas forças e momentos podem ser feitos cálculos de resistência de pesas principais do motor, desgaste de pesas, regularidade de do momento e grau de irregularidade de funcionamento do motor. Durante o funcionamento do motor, sobre as pesas do mecanismo biela – manivela atuam forças de:
- pressão de gases no cilindro;
- inércia de massas que estão em movimento de vai-vem;
- centrífugas de massas em rotação;
- pressão sobre o êmbolo de lado de cárter;
- gravidade (que geralmente são desprezíveis para motores de pequeno porte).
Todas forças que atuam no motor são agüentadas pela resistência útil na extremidade de virabrequim, pelas forças de atrito e pelos apoios do motor. Durante o ciclo do motor (720 o de giro e virabrequim de motor de quatro tempos) as forças, que atuam no mecanismo de biela – manivela, continuamente variam seu valor e sentido. Por isso, para determinação de caráter de variação de forças em função de ângulo de rotação de virabrequim -  , para posições discretos do virabrequim com passo de 5 a 10 o. Resultados de cálculo apresentam na forma de uma tabela e gráfico.
A tendência de desenvolvimento e sofisticação de motores de combustão interna tem como objetivos: - melhoramento de índices econômicos;
- redução de tamanho e massa específica;
- redução de custo de fabricação;
- redução de custo de manutenção;
- redução de poluição sonora;
- redução de emissão de poluentes;
- aumento de durabilidade.
Hoje em dia, já existe grande variedade de motores, cada um tem as suas características e particularidades. Por isso, no início do cálculo de