Rolamentos - lubrificação e tipos de rolamentos

MANCAIS DE ROLAMENTOS

Para diminuir sensivelmente os problemas de atrito de resistência à alta velocidade, encontrados nos mancais de deslizamento, criou-se aos mancais de rolamento. Os rolamentos são constituídos por dois anéis de aço (geralmente SAE 52 100) separados por uma ou mais fileiras de esferas ou rolos.

Essas esferas ou rolos são mantidos equidistantes por meio do sepa-rador ou gaiola a fim de distribuir os esforços e manter concêntricos os anéis. O anel externo (capa) é fixado na peça ou no mancal e o anel interno é fixado diretamente ao eixo A seguir veja as vantagens e desvantagens que os rolamentos possuem em relação aos mancais de deslizamento.

Vantagens | Desvantagens | • Menor atrito e aquecimento | • Maior sensibilidade aos choques | • Coeficiente de atrito de partida (estático) não superior ao de operação (dinâmico) | • Maiores custos de fabricação | | • Tolerância pequena para carcaça e alojamento do eixo | • Pouca variação do coeficiente de atrito com carga e velocidade | | | • Não suporta cargas tão elevadas como os man- cais de deslizamento | • Baixa exigência de lubrificação | | • Intercambialidade internacional | • Ocupa maior espaço radial | • Mantém a forma de eixo | | • Pequeno aumento da folga durante a vida útil | • Ocupa maior espaço radial |

Classificação dos rolamentos
Quanto ao tipo de carga que suportam, os rolamentos podem ser:
• Radiais - suportam cargas radiais e leves cargas axiais.
• Axiais - não podem ser submetidos a cargas radiais.
• Mistos - suportam tanto carga axial quanto radial.

TIPOS DE ROLAMENTOS

Rolamento fixo de uma carreira de esferas

É o mais comum dos rolamentos. Suporta car-gas radiais e pequenas cargas axiais e é apro-priado para rotações mais elevadas. Sua capa-cidade de ajustagem angular é limitada, por conseguinte, é necessário um perfeito alinha-mento entre o eixo e os furos da caixa.

Rolamento de contato angular de uma carreira de esferas