Relatorio APS fabrica de cimento

Alison Silva De Oliveira RA: B62834-0 Turma: EC3R30
Breno Da Cruz Oliveira Silva RA: B8767F-9 Turma: EC3X30
Wellintom Cerilo RA B82461-1 Turma: EC3X30
Karyne Araújo Guimarães RA: B8451A-1 Turma: EC3X30
Vitor Fernando Luso Miquett RA: B8452A-9 Turma: EC3X30
Gleison Antonio Moreira dos Santos RA: B7396F-4 Turma: EC3X30
Patrícia Silva RA: B8666E-8 Turma: EC3X30
Richarslony Ramires Almeida RA: B8692G-4 Turma: EC3X30

Atividade Prática Supervisionada – APS
21 de Maio de 2014

Protótipo de carro movido a duas pilhas alcalinas

Objetivo: Neste experimento teve como objetivo projetar e construir um protótipo de carro movido a energia de 2 (duas) pilhas AA Alcalinas, demonstrando-o por uma pista de dimensões pré-estabelecidas (2 (dois) metros de largura x 30 (trinta) metros de comprimento) e em linha reta.

Introdução Teórica:
Um motor elétrico funciona basicamente devido a imãs e magnetismo: um motor usa imãs para criar movimento. Dentro de um motor elétrico essas forças de atração e repulsão criam movimento de rotação. Ao unir as duas pilhas alcalinas de 1,5 Volts em série obtemos uma tensão total de 3 Volts no circuito.
A maioria de motores elétricos trabalha pela interação entre campos eletromagnéticos, mas existem motores baseados em outros fenômenos eletromecânicos, tais como forças eletrostáticas. O princípio fundamental em que os motores eletromagnéticos são baseados é que há uma força mecânica em todo o fio quando está conduzindo corrente elétrica imersa em um campo magnético. A força é descrita pela lei da força de Lorentz e é perpendicular ao fio e ao campo magnético. Em um motor giratório, há um elemento girando, o rotor. O rotor gira porque os fios e o campo magnético são arranjados de modo que um torque seja desenvolvido sobre a linha central do rotor.

Materiais utilizados:
Motor elétrico de 3V(volts)
Tábua de acrílico transparente
3 rodas de plástico (reutilizadas)
Engrenagem
Cola