Regulamentos ppav

Regulamentos
Aeródromos – civis - Militares
Civis são divididos em aeronave publica expl aviação em geral ,e publicas restritos são aquelas que pertencem órgãos publico .e privados uso de seus proprietários
Militares – são aeronaves militares
Aeroportos – dividido
Domestico - a aeronaves nacional
Internacional – são utilizado por acft nacionais e internacionais , sendo a primeiro pouso ao chegar ao pais e o ultimo .
Internacional de alternativa – são mesmo caso de internacionais
Construção de aeródromos civis – para ser construído a uma previa do Comar aonde estiver localizado o aeródromo , os aeródromos publico são mantidos e explorado pelo comondo da aeronáutica , os privados são mantidos pelo proprietário .
Homologação de aeródromo – e um ato oficial do diretor da anac .
A homologação da anac de ser revogada quando , a pista não for utilizada em umprazo superior a doze meses .ou deixar de satisfazer sua forma física .
Pista – numero e orientação
Toda pista tem seu numero de identificação na cabeceira ,a numeração e feita de dez em dez graus abandonado o zero no final ,são arredondados números menores q 5 ou maiores de 5
Registro do aeródromo privado tem caráter de 5 anos de validade cedido pelo diretor do Comar que se encontra na sua jurisdição , para cancelamento o próprio .
Nenhuma acft utilizara sem q esteja homologado ,
Distancia declarada para utilização da pista
TORA- piso disponível para decolagem
ASDA- distancia utilizável para parada da decolagem
TODA- distancia utilizável para decolagem
LDA- distancia utilizável para pouso
Auxilio visual de localização
Farol de aeródromo rotativo utilizado para indicar a posição do aeródromo .deve emitir fachos de cor verde alternados com brancos ou somente fachos brancos e deve estar situado nas adjacências do aeródromo .
O farol devera ser ligado a noite indicando que há um aeródromo com operação noturna e durante o dia para aeronaves vfr