qualidade

Estagiários
Gabriel Ítalo
Juliana Carvalho
Joel Silva
Lucas Dantas

CONTÊINERES

Historia
Nos primórdios da navegação marítima, toda mercadoria era transportada em tonéis. O tonel, por ser uma embalagem resistente e de fácil manuseio, foi o sistema ideal que nossos antepassados encontraram para enfrentar as grandes dificuldades existentes nas operações de embarque e desembarque.
Dificuldades estas facilmente imagináveis, se levarmos em conta que não existia a eletricidade e a máquina a vapor e, por conseguinte, não se conheciam os guindastes elétricos, nem as empilhadeiras mecânicas.
Após muitas sugestões e debates de âmbito internacional, apenas uma norma ficou definida: a proposta "embalagem" deveria ser metálica, suficientemente forte para resistir ao uso constante, e de dimensões modulares. Entretanto, com referência às suas medidas, a "briga" continuou por muito mais tempo, levando quase todos os países envolvidos a dividiremse em duas facções distintas: na Europa a International Standards
Organization (ISO) e nos Estados Unidos a American Standards
Association (ASA).

Tipos de contêineres

Dry box

O contêiner dry box ele é considerado um conteiner genérico, ou seja, seu uso é variado. Open top

O contêiner open top também chamado de sem teto. o teto é substituído por uma lona.
Esse diferencial permite que ele seja carregado pelo teto, por meio de um guindaste.

open side

Flat rack

O contêiner open side com aberturas laterais – se caracteriza por ter porta em uma das laterais. Seu uso é indicado principalmente para mercadorias com larguras maiores do que os contêineres padrão. o contêiner flat rack que nada mais é do que uma espécie de mistura entre o
OPEN TOP E O OPEN SIDE – só que sem a outra lateral –, visando as cargas que excedam os padrões de altura e largura. Bulk/granel bulk

O contêiner Bulk é identificado por meio de aberturas em seu teto, ao mesmo tempo em que possui um