Proposta deilijaicov

Uma das primeiras propostas de parque linear foi para o rio Tietê. O rio Tietê, que corta a cidade nas zonas norte, leste e oeste ao longo de 23 quilômetros, foi alvo constante de projetos que resgatariam sua importância. Um dos primeiros a pensar num modelo urbanístico que melhor aproveitaria o rio foi Francisco Saturnino Rodrigues de Brito, em 1924. O engenheiro sanitarista concebeu um grande parque na margem do rio, que seria preservada como várzea para os períodos de cheias. Atualmente, o pricipal nome é Alexandre Delijaicov, da prefeitura e da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP. "A construção de um novo olhar sobre a cidade é importante. Os projetos podem ter a capacidade motora de transformar." Segundo Alexandre Delijaicov, a cidade começou a dar as costas para suas águas com o plano de avenidas criado por Prestes Maia nos anos 30, que emparedou rios de fundo de vale e pavimentou o caminho para o triunfo do automóvel. "Fomos abduzidos por um rodoviarismo inconsequente", diz Delijaicov, que enxerga os carros como uma célula cancerígena que se multiplicam sem limites. “Uma São Paulo com um anel hidroviário de 600 km de extensão, conectando os rios Tietê, Pinheiros e Tamanduateí e as represas Billings, Guarapiranga e Taiaçupeba. Uma metrópole com uma bacia fluvial repleta de barcos transportando cargas diversas até ecoportos com usinas de reciclagem de lixo. Uma cidade habitada por pessoas que utilizam os rios como meio de transporte ou fonte de lazer, com piscinas flutuantes, caiaques e até pedalinhos na paisagem” (Alexandre Delijaicov). Este anel, junto com um parque nas margens, proporciona, consequentemente, o desafogo das marginais, redução dos gastos de manutenção das vias, redução do número de acidentes, criação de um grande pólo de lazer e turismo, novos empregos. E 3 idéias orientam este ideal: porto, parque e habitação (para os imóveis desapropriados para a concretização do projeto). "Esse é um projeto interessantíssimo,