PROPOSIÇÃO DE UMA METODOLOGIA DE ENSINO DO MÉTODO CASCATA PARA IMPLEMENTAÇÃO DE CIRCUITOS PNEUMÁTICOS REV
CASCATA PARA IMPLEMENTAÇÃO DE CIRCUITOS
PNEUMÁTICOS
Gabriel Augusto G. Zinato – gzinato@gmail.com
UFMG, Graduação em Engenharia Mecânica
Av. Pres. Antônio Carlos, 6627 - Pampulha,
31270-901 - Belo Horizonte – Minas Gerais
Eduardo José Lima II – eduardo@demec.ufmg.br
UFMG, Departamento de Engenharia Mecânica
Av. Pres. Antônio Carlos, 6627 - Pampulha,
31270-901 - Belo Horizonte – Minas Gerais
Resumo: O método cascata para resolução de circuitos pneumáticos é amplamente utilizado por resolver circuitos não implementáveis pelo método intuitivo e também por minimizar o número de componentes necessários na montagem. As bibliografias existentes sobre o tema mostram as vantagens do método, o conceito da divisão em subsequências, de válvulas seletoras 5/2 para mudança do barramento alimentado e então apresentam o circuito pneumático montado. O objetivo deste artigo é introduzir, além das definições necessárias, o conceito de funções lógicas de comando que relacionam em uma tabela a operação a ser realizada, o sensor de fim de curso e o barramento de alimentação correspondente. A aplicabilidade do conceito é mostrada para casos sem e com repetição de movimentos dos atuadores. Palavras-chave: Pneumática, Método Cascata, Funções Lógicas.
1.
INTRODUÇÃO
O método cascata foi desenvolvido pela Martonair Ltd.(MANASTERSKI, 1970) e permite a resolução de circuitos pneumáticos sequenciais indiretos não solucionáveis pelo método intuitivo. A bibliografia atual cita os requisitos básicos para montagem do circuito e em seguida mostram o circuito montado sem uma clara exposição dos passos necessários para fazê-lo. O presente artigo mostra uma metodologia passo a passo para a implementação do circuito no método cascata baseado em um conceito de funções lógicas de comando dos pilotos de cada uma das válvulas de acionamento. A metodologia proposta é aplicável a circuitos sem repetição de movimentos e também com repetição de movimentos