Projeto porto maravilha

O projeto, que está entre os compromissos assumidos pela Prefeitura do Rio com o Comitê Olímpico Internacional (COI), prevê a duplicação de importantes vias, como a Avenida Salvador Allende e as estradas de Curicica e do Guerenguê, bem como a abertura de novos caminhos entre o Maciço da Pedra Branca com a construção de quatro túneis e novas ruas. O corredor seguirá o modelo de outros dois em construção – o Transoeste e o Transcarioca -, com vias de três pistas, cada – uma delas reservada aos ônibus articulados
Transolímpica: 26 quilômetros que vão unir com rapidez as zonas Norte e Oeste
Projeto prevê criação de pista exclusiva para ônibus expresso articulado e quatro túneis, além do alargamento de importantes vias
A maioria das obras é de preparação do terreno, ou seja, não haveria necessidade de demolir o Autódromo, nem remover a Vila Autódromo para que essas instalações fossem feitas. após 2016 todas instalações, inclusive o Velódromo, a Arena e o Maria Lenk poderão ser removidas dando lugar a condomínios de casas e apartamentos para serem comercializados por estas construtoras. Agora conseguiram vislumbrar o quanto elas irão lucrar? A Prefeitura vai lhes pagar para receberem como doação um terreno que é do Estado e construírem com o dinheiro da União. Assim, além de embolsarem R$525 milhões, após 2016 serão legalmente donas do imenso terreno onde está o Autódromo de Jacarepaguá.
Talvez este seja o legado que Nuzman, Eduardo Paes e Cabral tanto mencionam. Pois, passando no nariz de todo mundo uma imensidão de terras públicas para as mãos de particulares, é óbvio que terão também o seu quinhão…
Este sim, será um legado para as gerações futuras (deles) não botarem defeito! Nós citemos a Barra da Tijuca (canteiro de obras para as ações imobiliárias), a Vila Autódromo, o Porto Maravilha, o Morro da Providência (momentos tensos com população e presença da UPP; possíveis remoções por conta dos teleféricos), o Centro histórico (casa tombadas pelo patrimônio