Processos De Pneu

Extração da borracha
Produzido por meio de uma mistura de borracha natural, borracha sintética (látex) e negro de fumo e outros pigmentos . Para cada parte do pneu há um composto específico, ou seja, com propriedades físicas e químicas diferentes
-Oxido de zinco ( pó branco), pigmento.
- Negro de fumo - é constituído por partículas finamente divididas, que são obtidas por decomposição térmica (pirólise) ou combustão parcial de hidrocarbonetos gasosos ou líquidos.
Pigmentos misturados na máquina banbury
- Maquina Banbury - amassadeira de borracha pressurizada hidráulica/pneumática, misturador de Banbury, máquina de mistura plástica.

As substâncias são misturadas até que se forme uma massa preta e pegajosa, que será laminada diversas vezes.

Processamento
Quando a borracha estiver esfriada, é transformada em placas, para seguirem ao corte. As máquinas de corte deixam a borracha em tiras, que serão usadas nos flancos e nos pisos dos pneus, estas faixas irão formar a estrutura básica do pneu. Há outro tipo de borracha que vai revestir o tecido (rayon, nylon ou poliéster) que será utilizado na carcaça do pneu.

Lonas ou Tecidos
Nessa hora, são adicionadas duas camadas de tecido, as telas, e mais um par de tiras de revestimento, que impedem o desgaste do pneu que ocorre devido à fricção da jante. Uma máquina chamada extrusora, espécie de rosca, vai girando, aquecendo e empurrando o composto para uma fôrma, na qual os componentes tomam seus formatos finais.

Maquina extrusora
Talões
A próxima parte do processo de fabricação de um pneu consiste em encaixar o talão, que possui formato de aro, no pneu. As lonas de corpo e a lâmina de estanque são formadas na calandra. Nela existem três ou mais rolos cilíndricos que produzem as lâminas de borracha. Essas lâminas se juntam a tecidos poliéster, nylon e formando lonas de corpo. vários fios de aço recebem a camada de borracha e formam uma fita com largura determinada. Estas fitas são cortadas em ângulos, concluindo a