Pr Projeto Pastilha De Freio

CENTRO UNIVERSITÁRIO JORGE AMADO - UNIJORGE

MÉTODOS ESTATÍSTICOS APLICADOS À ENGENHARIA
ANÁLISE DE DESGASTE DE PASTILHAS DE FREIO

Salvador – BA
2014

MÉTODOS ESTATÍSTICOS APLICADOS À ENGENHARIA
ANÁLISE DE DESGASTE DE PASTILHAS DE FREIO

Pré-projeto apresentado para o Projeto Integrador como requisito básico para a apresentação do mesmo no Curso de Engenharia Mecânica.

Orientador (a): H

Salvador – BA
2014

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO 3
2 JUSTIFICATIVA 4
3 OBJETIVOS 4
4 METODOLOGIA 4
5 REFERENCIAL TEÓRICO 5
6 RESULTADOS ESPERADOS 5
7 CRONOGRAMA 8
8 REFERÊNCIAS 9

1 INTRODUÇÃO O sistema de freio automotivo tem por finalidade reduzir a velocidade ou parar um veículo em movimento. Para que o sistema seja funcional, ocorre um atrito entre dois componentes, a pastilha e o disco de freio, com o primeiro sendo pressionado através do acionamento de um pedal.(1) A pastilha de freio é um componente formado por uma placa metálica de fricção à base de resina, fibras sintéticas e partículas metálicas, que se desgasta ao entrar em contato com o aço do disco de freio. (2) Com a rotineira utilização da pastilha de freio através da frenagem do veículo, é possível perceber um desgaste cada vez mais acentuado, sendo necessária a sua substituição quando o material de atrito estiver próximo a se esgotar. Um parâmetro utilizado para verificar a situação da pastilha é a quilometragem do veículo, pois geralmente aos 30.000km se faz necessária a sua troca. (3) Para julgar corretamente o estado das pastilhas de freio, deve-se verificar o seu desgaste a cada 10.000km rodados medindo a espessura do material de atrito, caso seja ultrapassado o limite mínimo de 2mm de espessura, a pastilha de freio não encontra-se mais em condições de uso, se fazendo necessária a sua substituição em caráter de urgência. (4)

2 JUSTIFICATIVA
Visto que a pastilha de freio é submetida a grandes esforços e altas temperaturas com o seu uso cotidiano, as vezes