Portos Brasil

Sistema Portuário Nacional

Costa com extensão de 8,5 mil quilômetros navegáveis;

Pesquisas em órgãos reguladores de transporte:

Ministério do Transporte;

ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários);

ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres);

Confederação Nacional do Transporte;

SEP (Secretaria Especial de Portos),

700 milhões de toneladas movimentadas anualmente;

Representa 90% da exportação nacional;

13% de volume de cargas no Brasil;

Secretaria dos Portos da Presidência da República: responsável pelas políticas e planejamento estratégico.

Vantagens:

Menor custo de transporte;

Extensão territorial;

Distribuição dos portos;

Mão de obra qualificada;

Concessão por Privatização em 1993;

Investimento em tecnologia, principalmente no setor privado.

Desvantagens:

Pouco investimento do Governo;

Estrutura precária das rodovias e ferrovias:

Instalações deficientes/ escoamento dos produtos;

Burocracia nos Portos (Ministério da Defesa/ ANVISA – agência nacional de vigilância sanitária/ Receita Federal/ Ministério da Agricultura);

Profundidade e falta de dragagem.

Interligação dos modais:
- Ferroviário, Rodoviário, Aéreo,

Como as outras modalidades de modais impactam na performance portuária.

Vídeo

Investimento em transportes
2000 = 1,6 bilhões/ 145 milhões aquaviário = 8,7%

2005 = 2,9 bilhões/ 142 milhões aquaviário = 4,8%

2010 = 11,3 bilhões/ 509 milhões aquaviário = 4,5%

2013 = 54 bilhões aquaviário (previsão/ orçamento)

O Porto de Santos, localizado no município de Santos, no estado de São Paulo, é o principal porto brasileiro.2 A área de influência econômica do porto concentra mais de 50% do produto interno bruto (PIB) do país e abrange principalmente os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.

Aproximadamente 90% da base industrial paulista está localizada a menos de 200 quilômetros do porto santista.2

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