Porto sem papel

. INTRODUÇÃO

O transporte aquaviário é responsável por 90% da movimentação da balança comercial brasileira. Dessa forma podemos entender a importância desse tipo de transporte. Em especial o modal portuário. Uma das reclamações decorrentes por parte do empresariado brasileiro sempre foi devido à grande burocracia portuária, o que gera uma desorganização transformando simples tarefas em tarefas complexas. As agências marítimas ainda utilizavam sistemas como fac-símile e e-mail para acionar os diversos interessados envolvidos na operação portuária, emitindo inúmeros formulários e exigindo a execução de ações que representam meios de trocas não otimizados, excesso burocrático, aumento de tempo de realização e acréscimo do custo operacional. Porém um mecanismo adotado vem trazendo aos portos uma nova perspectiva referente à desburocratização documentária nos portos. Que mecanismo é esse e quais são seus benefícios?

2. PORTO SEM PAPEL

A implementação da operação Porto Sem Papel, elimina nos portos a necessidade da entrega em papel de mais de 112 documentos, em diversas vias, e 935 informações em duplicidade junto às seis autoridades anuentes (Polícia Federal, ANVISA, Delegacia da Receita Federal, Vigiagro e Autoridade Portuária), de forma sigilosa e segura. Isso irá reduzir em média 25% o tempo de estadia dos navios nos portos.
Conforme o ultimo balanço do PAC 2(Plano de Aceleração do Crescimento ), desde maio de 2012, o Porto Sem Papel está em operação plena nos portos de Salvador, Aratu e Ilhéus, na Bahia; Fortaleza e Pecem, no Ceará, e também nos portos de Santos, Rio de Janeiro e Vitória.
A inserção deste programa diminuiu de forma considerável a burocracia na atracação, liberação e desatracação de navios nos portos brasileiros. Isso acontece porque o agente de navegação disponibiliza todos os dados em um portal de informação portuária.
Os dados ficam concentrados e podem ser disponibilizados por meio de um documento virtual, que pode