PORTO DE SANTOS

O PORTO DE SANTOS INAUGOROU-SE EM 2 DE FEVEREIRO DE 1982, QUANDO A COMPANHIA DE DOCS ENTREGOU À NAVEGAÇÃO MUNDIAL OS PRIMEIROS 260 M DE CAIS, NA ÁREA, ATÉ HOJE DENOMINADA, DO VALONGO. NAQUELA DATA, ATRACOU NO NOVO E MODERNO CAIS, O VAPOR "NASMITH", DE BANDEIRA INGLESA.
UM GRANDE PASSO PARA O CRESCIMENTO E AMPLIANÇÃO DO PORTO FOI A EXPLORAÇÃO E DO CAFÉ QUE ERA UNS DOS PRICINPIAS CULTIVO NAQUELE TEMPO.
POIS AS AUTORIDADES COMPREENDIAM A NECESSIDADE DE NOVAS INSTALAÇOES E AMPLIAÇOES DO PORTO, AFINAL O CAFÉ PODERIA SER PRODUZIDO EM MAIOR ESCALA E EM MAIS RAPIDEZ.
APÓS MUITO TEMPO, DENTRO DE TRÊS SECULOS O PORTO FICO ESTAGNADO, POR MAIS QUE TENHA CRESCIDO DURANTE UM TEMPO, SEUS PADRÕES PERMANECIAM O MESMO, COM O MINIMO DE MECANIZAÇÃO E MUITA COBRANÇA EM CIMA DE TRABALHO FISICO. ALÉM DISSOS AS CONDIÇÕES NÃO ERA ADEQUADA HÁ UM AMBIENTE DE TRABALHO, POIS HAVIA MUITAS DOENÇAS, FALTA DE HIGIENE.
A PRODUÇÃO DO PORTO É CONTINUA, POIS EM 12 DE JULHO DE 1888, PELO DECRETO Nº 9.979, APÓS CONCORRÊNCIA PÚBLICA, O GRUPO LIDERADO POR CÂNDIDO GAFFRÉE E EDUARDO GUINLE FOI AUTORIZADO A CONSTRUIR E EXPLORAR, POR 39 ANOS, DEPOIS AMPLIADO PARA 90 ANOS, O PORTO DE SANTOS, COM BASE EM PROJETO DO ENGENHEIRO SABÓIA E SILVA. COM O OBJETIVO DE CONSTRUIR O PORTO, OS CONCESSIONÁRIOS CONSTITUIRAM A EMPRESA GAFFRÉE, GUINLE & CIA., COM SEDE NO RIO DE JANEIRO, MAIS TARDE TRANSFORMADA EM EMPRESA DE MELHORAMENTOS DO PORTO DE SANTOS E, EM SEGUIDA, EM COMPANHIA DOCAS DE SANTOS.
CONTUDO NÃO É ATOA QUE É CONSIDERADO O MAIOR PORTO BRASILEIRO. ATUALMENTE, O PORTO DE SANTOS É O PRINCIPAL PORTO BRASILEIRO E LATINO-AMERICANO. MOVIMENTA, POR ANO, MAIS DE 60 MILHÕES DE TONELADAS DE CARGAS, NÚMERO INIMAGINÁVEL EM 1892, QUANDO OPEROU 125 MIL TONELADAS. COM 13 QUILÔMETROS DE CAIS, ENTRE AS DUAS MARGENS DO CANAL ESTUÁRIO DE SANTOS, O PORTO ENTROU EM NOVA FASE DE EXPLORAÇÃO EM 93, COM ARRENDAMENTO DE ÁREAS E INSTALAÇÕES A EMPRESAS PRIVADAS, MEDIANTE CONCORRÊNCIAS PÚBLICAS.