PONTES VIADUROS E PASSARELAS

TRABALHO DE PONTES, VIADUTOS E PASSARELAS

PONTE PEDONAL CIRCULAR

LOCALIZAÇÃO: AVEIRO – PORTUGAL
CRUZA: CANAL DE SÃO ROQUE E CANAL DE BOTIRÕES
INÍCIO DA CONSTRUÇÃO: Não consta
TÉRMINO DA CONSTRUÇÃO: 2006
TEMPO DE EXISTÊNCIA: 9 ANOS
EXTENSÃO: 26 METROS (PERÍMETRO) – 2 METROS (LARGURA)
MOTIVO DA CONSTRUÇÃO: PERMITIR TRANSPOSIÇÃO DE PEDESTRES SOBRE DOIS CANAIS
NATUREZA DO TRÁFEGO: PEDESTRES E BICICLETAS
DESENVOLVIMENTO PLANIMÉTRICO: CURVA
DESENVOLVIMENTO ALTIMÉTRICO: HORIZONTAL
SISTEMA ESTRUTURAL DA SUPERESTRUTURA: ESTAIADA
MATERIAIS EMPREGADOS: MASTRO DE ESTRUTURA METÁLICA DE SEÇÃO VARIÁVEL, PASSADIÇO EM ESTRUTURA METÁLICA EM PERFIS COMPOSTOS, GUARDA-CORPO EM VIDRO, PAVIMENTO DE MADEIRA.
QUANTIDADE DE TABULEIROS: 1 (CIRCULAR SUSPENSO) INFERIOR
POSSUI MOBILIDADE? NÃO
TIPO CONSTRUTIVO DA SUPERESTRUTURA: NÃO HÁ DADOS QUE MOSTREM O PROCESSO CONSTRUTIVO.

PONTE 25 DE ABRIL

LOCALIZAÇÃO: LISBOA – PORTUGAL
CRUZA: RIO TEJO
INÍCIO DA CONSTRUÇÃO: 1962
TÉRMINO DA CONSTRUÇÃO: 1966
TEMPO DE EXISTÊNCIA: 49 ANOS
EXTENSÃO: 2.227,64 METROS (COMPRIMENTO TOTAL) – 1.012,88 METROS (VÃO CENTRAL)
MOTIVO DA CONSTRUÇÃO: PERMITIR TRANSPOSIÇÃO CONTÍNUA DO RIO TEJO, LIGANDO LISBOA A ALMADA (O QUE ERA PLANEJADO DESDE O SÉCULO XIX)
NATUREZA DO TRÁFEGO: RODOVIÁRIO, FERROVIÁRIO E PEDESTRE
DESENVOLVIMENTO PLANIMÉTRICO: RETA (ORTOGONAL) EM SUA MAIOR PARTE, CURVA AO ENTRAR EM LISBOA
DESENVOLVIMENTO ALTIMÉTRICO: CURVILÍNEA
SISTEMA ESTRUTURAL DA SUPERESTRUTURA: PÊNSIL
MATERIAIS EMPREGADOS: ESTRUTURA METÁLICA SUSPENSA (AÇO CARBONO); PAVIMENTO ASFÁLTICO.
QUANTIDADE DE TABULEIROS: 2 (INFERIORES)
POSSUI MOBILIDADE? NÃO
TIPO CONSTRUTIVO DA SUPERESTRUTURA: EM ADUELAS, OU SEGMENTOS.

PONTE DE DOM LUÍS

LOCALIZAÇÃO: PORTO – PORTUGAL
CRUZA: RIO DOURO
INÍCIO DA CONSTRUÇÃO: 1881
TÉRMINO DA CONSTRUÇÃO: 1886
TEMPO DE EXISTÊNCIA: 129 ANOS
EXTENSÃO: 385,25 METROS
MOTIVO DA CONSTRUÇÃO: FACILITAR A LIGAÇÃO ENTRE AS CIDADES DE PORTO E VILA NOVA DE GAIA, ALÉM DA LIGAÇÃO COM LISBOA, SUBSTITUINDO A