Pneus inservíveis como agregados na composição de concreto

Pneus Inservíveis como Agregados na Composição de Concreto para Calçadas de Borracha
A. C. A Romualdoa, D. E. dos Santosa, L. M. de Castroa, W. P. de Menezesb, A. Pasqualettoc, O. R. dos Santosc
a. Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, IFG Goiânia. b. Furnas Centrais Elétricas, Goiânia, Goiás. c. Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás, IFG Goiânia. [e-mail]

Resumo A disposição inadequada de pneus inservíveis tem se tornado um problema ambiental evidente. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma tecnologia capaz de reaproveitar estes resíduos inserindo-os na composição de concreto para pavimentação de calçadas, em substituição ao agregado miúdo. Para isso foram feitos quatro traços de concreto, sendo um convencional e três com adição de 5%, 10% e 15% de raspas de pneus. Os ensaios foram realizados para as idades de 3, 7 e 28 dias, em corpos-de-prova cilíndricos de dimensões de 10 cm x 20 cm e corpos-de-prova prismáticos de dimensões de 5cm x 5cm x 20cm, onde foram avaliadas propriedades como resistência à compressão e tração na flexão, respectivamente. Os resultados apontaram que o traço que melhor satisfaz o uso para pavimentação de calçadas foi o de 5% de adição fibras de pneus, porém, apesar de perder em resistência, o concreto borracha ganhou em outras propriedades mecânicas inerentes aos concretos convencionais, principalmente relacionadas à flexibilidade. A utilização deste concreto poderá promover a redução dos pneus inservíveis dispostos inadequadamente no meio ambiente.
Palavras-chave: Pneus inservíveis, fibra de borracha, concreto, resistência.

1 Introdução
Segundo Silva et al (2007), o concreto é o material mais consumido na fabricação de calçadas e nem sempre satisfaz as características exigidas no projeto. Entre as alternativas. Para melhorar certas características como durabilidade e elasticidade do concreto, a adição de fibras tem se mostrado promissora. Os métodos de