Perguntas do exame nacional de voo livre

CJWPB-5FHK2-6CLV7-QB6C8-DLFMK código do hotmail

Aerodinâmica
Para cada pergunta é possível existirem 1,2 ou 3 respostas corretas.
Perguntas sobre Aerodinâmica
1. O conhecimento da carga alar de um determinado perfil é útil para identificar:
a) A velocidade máxima desse perfil.
b) A carga total em voo para que está adequado.
c) A carga total de rotura do perfil em voo.
d) A gama de pesos dos pilotos a que se destina.
2. Em Parapente, o peso funciona como força propulsora. Assim, para o mesmo perfil:
a) Maior carga alar implica menor finesse.
b) A carga alar não tem influência na finesse do perfil.
c) Se a carga alar aumentar a velocidade aumenta.
d) A carga alar não tem influência na velocidade do perfil.
3. Considerando um perfil com velocidade de 50 Km/hora num contexto de vento de 20 Km/h. Quando se aproxima da aterragem:
a) A favor do vento, a sua velocidade relativa ao ar é de 59 Km/h.
b) Contra o vento, a sua velocidade relativa ao solo é de 30 Km/h.
c) A favor do vento, a sua velocidade relativa ao solo é de 60 Km/h.
d) Contra o vento, a sua velocidade relativa ao ar é de 50 Km/h.
4. Em termos de aerodinâmica consideramos correcto que:
a) Uma asa com finesse 8, significa que desce 10 metros por cada 80 que percorre.
b) Em Parapente a velocidade máxima atinge-se quando se coloca o acelerador no máximo e se actua nos manobradores até as mão estarem junto ás pernas do piloto.
c) A finesse traduz-se pela expressão - Finesse = Distância percorrida/ altura do perfil.
d) A velocidade mínima encontra-se perto do valor da velocidade em que a asa entra em perda.
5. O princípio físico do voo, tem por base:
a) Uma relação entre a pressão e a velocidade das partículas de ar que circulam pelo extradorso e pelo intradorso.
b) O teorema de Leonardo da Vinci.
c) A expressão matemática - Pressão + velocidade = Constante.
d) O efeito de Venturi.
6. Em Parapente:
a) O peso funciona como força propulsora.
b) Se a carga alar aumentar a "finesse"