Perdas de carga localizadas

AULA 04 PERDAS DE CARGA LOCALIZADAS
4.1. Perdas locais, Localizadas ou Acidentais Ocorrem sempre que houver uma mudança da velocidade de escoamento, em grandeza ou direção. Este fenômeno sempre ocorre quando o fluido passa por um obstáculo físico.
Os obstáculos físicos mais comuns são: curvas, ramificações, registros abertos parcial ou totalmente, reduções, ampliações, entradas e saídas de canalizações, entradas e saídas de bombas, crivos nas sucções das bombas.
4.1.1.Métodos de determinação
a) Em função da energia cinética: v 2 hf = K . ----- (a calcular para cada obstáculo) 2g Onde: k é um fator que depende do tipo do obstáculo Valores de K
Peça K Peça K ampliação gradual 0,30 junção 0,40 bocal 2,75 medidor venturi 2,50 comporta aberta 1,00 redução gradual 0,15 cotovelo 90º 0,90 registro de ângulo aberto 5,00 cotovelo 45º 0,40 registro de gaveta aberto 0,20 crivo 0,75 registro globo aberto 10,00 curva 90º 0,40 saída de conduto 1,00 curva 45º 0,20 tê, passagem direta 0,60 curva 22,5º 0,10 tê, saída de lado 1,30 entrada em conduto 0,50 tê, saída bilateral 1,80 entrada de borda 1,00 válvula de pé 1,75 pequena derivação 0,03 válvula de retenção 2,50
Observação: Para situações particulares, como registros abertos parcialmente e válvulas borboleta, por exemplo, consultar Manuais de Hidráulica (José M. Azevedo Netto p. 219 a 223 p.ex.).

b) Método dos comprimentos virtuais:

Transforma-s cada obstáculo num comprimento equivalente (virtual) de conduto e aplica-se a fórmula de cálculo da perda com se fosse por atrito ao escoamento. Todas as peças instaladas ao longo da canalização serão substituídas, para efeito de cálculo da perda de carga, num comprimento virtual de canalização. As perdas de carga serão calculadas, por exemplo, pela fórmula universal da perda de carga:
Comprimentos Virtuais
Diâmetro
D mm pol
Cotovelo
90º raio longo
Cotovelo
90º raio médio
Cotovelo