Pavimentação

RODOVIAS E FERROVIAS

Generalidades sobre as Vias e Transportes do Brasil
Histórico
Alguns acontecimentos que contribuíram para o desenvolvimento das estradas e do veículo automotor :
Desenvolvimento das vias
A)

Europa

Fins do século XVII :
• Reforma da antiga rede de estradas e construção de novas vias.
• Transportes de tração animal: Carruagens; Charretes; Carros de boi
• Evolução nos métodos de construção de estradas (MacAdam e Telford Inglaterra)
Século XIX:
• Locomotiva a vapor (Inglaterra - 1814)
• Transporte de carvão nas minas do País de Gales.
• 1815 - primeira estrada de ferro do mundo entre Stockton e Darlington na
Inglaterra. Vel. = 25 km/h; percurso = 25 km
• Aperfeiçoamento da locomotiva: EUA; França
B)

Brasil
• 1854 - Inaugurada a “Estrada de ferro Mauá”, construída por Irineu
Evangelista, o Barão de Mauá. Extensão = 16 km;
Locomotiva:
“Baronesa”
• Atualmente, tem-se mais de 37.000 km de Vias férreas.

Desenvolvimento do veículo automotor
•
•
•
•
•
•
•
•
•

1769 - construção do 1o carro a vapor (Engo Francês Cugnot)
Inicio do século XIX: Vulcanização da borracha (Engo Charles Goodyear)
1884 - construção do motor a explosão (benzina) - Daimler
Industrialização do petróleo
1888 -Fabricação de pneumáticos (Dunlop)
Aperfeiçoamento da indústria metalúrgica
1890 - Construção do primeiro automóvel e aperfeiçoamento do motor a benzina ( Engo. Penhard e Lavasor)
1909 - Henry Ford (EUA): construção de veículos em série
Aperfeiçoamento das estradas (traçado e pavimentação)

B) BRASIL
•

Até 1922 - Não existiam estradas de rodagem no país, os poucos veículos destinavam-se ao transporte urbano nas grandes cidades

•
•
•
•
•

1908 - Primeira viagem de automóvel através de caminhos de bois entre
Rio e S. Paulo.
1922 - Washington Luiz, governador de S.Paulo, iniciou o desenvolvimento da política rodoviária no Brasil, prosseguindo em 1926 quando Presidente da República.
1925 - Segunda viagem