Patologias de Pavimentos

Recuperação e Reforço dos Pavimentos

Karina Boeira
Priscila Pagel
Roberta Rios

Introdução
Todo pavimento rodoviário deve atender ao conforto e a conveniência do público que o utiliza, isto é, um bom pavimento é aquele que é seguro e confortável ao rolamento. Assim sendo a estrutura do pavimento deve ser projetada e construída de forma a garantir economicamente a qualidade do rolamento.
Quando um pavimento deixa de atender satisfatoriamente à segurança e ao conforto, ou quando a sua estrutura está de qualquer forma ameaçada, algum tipo de reabilitação deve ser empreendida para que volte a ser segura e de rolamento suave.

Identificação de Defeitos Superficiais
Consiste no reconhecimento do tipo de defeito, na quantificação de sua extensão (freqüência de ocorrência ou área do revestimento sujeita a um determinado tipo de defeito) e a identificação do nível de severidade (nível de deterioração dos defeitos, normalmente classificado em baixo, médio e alto), juntamente com a determinação das causas dos defeitos.
Os defeitos podem ser funcionais – associados a qualidade de rolamento e a segurança do pavimento e estruturais – associados a perda de capacidade do pavimento em suportar as cargas que o solicitam. Tipos de Defeitos

Fissuras
Fenda de largura capilar existente no revestimento, posicionada longitudinal, transversal ou obliquamente ao eixo da via, somente perceptível a vista desarmada de uma distância inferior a 1,50 m. As fissuras são fendas incipientes que ainda não causam problemas funcionais ao revestimento, não sendo assim consideradas quanto à gravidade nos métodos atuais de avaliação das condições de superfície.
Causas Prováveis: Podem ser causadas por má dosagem do asfalto, por excesso de finos no revestimento, por compactação em momento inadequado. Localização: Podem ocorrer em qualquer região do pavimento.
Métodos de Medição: não são medidas.

Trincas
Fenda existente no revestimento, facilmente