Pastilhas De Freio Automotivo

PASTILHAS DE FREIO AUTOMOTIVO As pastilhas de freio automotivo são fabricadas hoje com diversos tipos de combinações de materiais, buscando características especificas para o que cada mercado necessita. (1) As pastilhas fabricadas para consumidores que necessitem de materiais para uma frenagem mais brusca e excelente performance em altas velocidades e temperaturas, tendo o ruído e as vibrações como característica secundaria, são geralmente feitas por materiais com coeficiente de atrito mais elevado e composto por formulações que contenham elevado percentual de metais ferrosos, sendo chamadas de semi-metálicas ou “low-met”. São adicionadas fibras de diversos tipos, com o objetivo de conferir propriedades mecânicas ao produto, melhorar a processabilidade e aumentar a dissipação de calor da superfície de atrito. São geralmente estas fibra de lã de aço, fibra de vidro, fibras vegetais, entre outras. Também são adicionados materiais abrasivos de elevada dureza, este o qual estabelece o mecanismo de atrito entre disco e pastilha. Com essa composição, há uma tendência ao desgaste na superfície do disco, assim criando condições para o aparecimento de ruídos. (1)(2)
Já pastilhas que são destinadas a consumidores que tem preferência por níveis de ruídos e vibrações menores possíveis, são utilizados matérias com coeficiente de atrito mais baixo, geralmente menor ou igual a 0,35. Este tipo de pastilhas geralmente são denominadas como NAO (Non Asbestos Organic), isto porque não contam com materiais ferrosos em sua composição. Geralmente tem em sua formulação matérias orgânicos tais como borrachas, coques, grafites, celulose, polímeros, entre outros. São adicionadas também fibras de reforço mais nobre, como Aramida, que proporcionam mais resistência mecânica de materiais de atrito e materiais de fundo. O mecanismo que proporciona atrito entre as pastilhas e o disco é geralmente o adesivo. Nele, é estabelecido sobre o disco de freio um filme, fruto da reação química de