Parte 3 Projeto das reas funcionais do CD final

RESUMO DO PROJETO DAS DIFERENTES ÁREAS FUNCIONAIS DO CD
Disciplina: Centros de Distribuição e Estratégias de Localização
Prof. Fabio Puglieri
Fonte: VIEIRA, D.R.; ROUX, M. Projetos de centros de distribuição – fundamentos, metodologia e prática para a moderna cadeia de suprimentos. Rio de Janeiro: Elsevier, 2011.

1

PROJETO INBOUND E DE ARMAZENAGEM
Uma vez que as diferentes necessidades funcionais tenham sido determinadas e todos os fluxos quantificados, o projeto da área de entrada e de armazenagem terá início.
A ÁREA DE RETENÇÃO é necessária quando os paletes ou contêineres entregues não são armazenados imediatamente, sendo algo comum em casos de CDs destinados a estocar artigos fabricados numa mesma planta, quando há falta de sincronização das chegadas e da armazenagem.
A definição do volume de estoque permitirá que sejam determinadas essas áreas de espera, sendo a área recomendada de uma vez e meia ou duas vezes a superfície dos paletes para que tenha espaço necessário para acesso de equipamentos e movimentação.
Já as DOCAS DE CHEGADA dizem respeito às partes interna e externa da edificação. A parte externa abrange vias de acesso, de chegada e de partida, áreas de manobra e áreas da doca. No pátio de chegada, é importante considerar o tráfego de expedições, definindo os seguintes valores, para caminhão reboque (18,50m) e com semirreboque (16,50m):
 Largura de uma via de circulação que permita o cruzamento de veículos de 6m a 7m;
 Raio de giro de uma curva numa via de circulação de 22m;
 Espaço livre na frente das docas, para manobra, de 30 a 35m.
Quanto às docas rodoviárias, a disposição mais tradicional e econômica das docas é aquela que os caminhões encostam perpendicularmente à doca. Quando vários caminhões tiverem que estar ao mesmo tempo na doca, recomenda-se que o entre-eixos mínimo para duas posições seja de 3,50m para manobras mais fáceis.
Também recomenda-se que a doca esteja na mesma altura do assoalho dos caminhões (1,20m) para utilizar