os carreteiros

ESSE TRABALHO E FOCADO NOS CARRETEIROS DO BRASIl
O L-312 foi o primeiro caminhão da Mercedes Benz fabricado no Brasil. Lançado em 1956, era chamado de "Torpedo" por causa do formato do cofre do motor, que lembrava um projétil. Com capacidade para 6 toneladas de carga, era considerado um caminhão médio. O motor de 6 cilindros em linha e injeção direta, desenvolvia 100 cavalos. Foi o primeiro caminhão fabricado no Brasil movido a diesel. Naquele tempo, isso era uma novidade, pois de cada 100 caminhões que rodavam no Brasil, 98 usavam gasolina. Um L-312 com cinco toneladas de carga fazia mais ou menos 6 quilômetros por litro. No ano de 1958, O L-312 foi substituído pelo cara-chata LP-321. Em 1964 foi lançado o L-1111 e na década de 70 começou a ser fabricado o L-1113, o caminhão mais vendido no brasil em toda a história, com mais de 200.000 unidades comercializadas.
A Ford lançaria em agosto de 1957 o F-600 com motor V8 de 4,5 litros a gasolina, com 161 cv de potência e capacidade de 6,5 toneladas. Saiu da linha de montagem da antiga fábrica da Ford no bairro do Ipiranga, com índice de nacionalização de 40%. Até então, os veículos eram montados no Brasil com peças importadas dos Estados Unidos. O primeiro desafio do Ford F-600 nacional foi uma viagem histórica até Caruaru, em Pernambuco, enfrentando mais de 1.500 km de estradas, sendo 1.100 km não pavimentados. Em 1959, foi lançado o caminhão médio F-350, como motor V8 e 2.670 kg de capacidade de carga. Em 1961, ano da inauguração de Brasília, a Ford lançou o primeiro F-600 com motor a diesel e em 1975 começou a ser produzida a F-4000 equipado com motor MWM a diesel. Em 1977 a linha de produtos foi ampliada com o lançamento dos modelos F-7000, FT-7000, F-8000 e FT-8500, o primeiro cavalo-mecânico da Ford. Em 1934 desembarcaram os primeiros quatro caminhões da Volvo no Brasil. Em pouco tempo, os caminhões Volvo ficariam famosos em todas as regiões do País por conta de sua qualidade, robustez e resistência ao