NUMERO N14

CAPÍTULO 04 – NÚMERO N
Um dos fatores que influem no dimensionamento dos pavimentos flexíveis é o trafego que solicitará determinada via durante sua vida útil de serviço. As cargas que solicitam a estrutura do pavimento ao longo de um período “P” para o qual é projetado o pavimento são representadas pela ação do ciclo de carregamento e descarregamento em um determinado ponto fixo da superfície de rolamento quando da passagem das rodas dos veículos.
O dano causado pela passagem de cada veículo é, usualmente, de pequena magnitude, mas o efeito acumulativo deste dano é que determina a resistência de vida à fadiga dos pavimentos. No Brasil, o fator preponderante que leva os pavimentos ao final de sua vida útil é este efeito acumulado.
Portanto, o parâmetro de tráfego é um dado necessário ao dimensionamento de pavimentos, uma vez que o mesmo é função basicamente do índice de suporte do subleito e do tráfego do trânsito sobre o mesmo.

1. CONCEITO – NÚMERO N
É o número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 8,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.
Observação: O eixo padrão rodoviário brasileiro é um eixo simples de rodas duplas e que transmite ao pavimento uma carga total de 8,2 toneladas (80 kN).
2. CÁLCULO ADOTADO PELO DNER
O Parâmetro “N” – número de repetições do eixo padrão é determinado utilizando-se a seguinte expressão:

Nn = 365 x TMDA x FV x FR x FD
Onde:
365 = número de dias de um ano
TMDA = Tráfego Médio Diário Anual na rodovia
FV = Fator de Veículos
FR = Fator Climático Regional (adotado = 1,0)
FD = Fator Direcional (considerado como sendo 50% no caso de rodovia de pista simples) A expressão acima é decorrente do “Método de Projeto de Pavimentos Flexíveis” do
DNER, elaborado em 1966 pelo Engenheiro Murilo Lopes de Souza e revista em 1971.

Na metodologia indicada pelo DNER, consideram-se apenas os caminhões e ônibus
(veículos comerciais), como sendo os únicos