Máquinas Elétricas de Fase Auxiliar

INSTITUTO FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO
CAMPUS SÃO MATEUS

THOMÉ MOREIRA
VINICIUS SANTANA
VITOR MONTHAY
WALTER MACIEL

Motor de Fase Auxiliar

SÃO MATEUS
2013
THOMÉ MOREIRA
VINICIUS SANTANA
VITOR MONTHAY
WALTER MACIEL

Motor de Fase Auxiliar

Trabalho realizado pelos alunos do 3ºEIV, apresentado à disciplina de Máquinas Elétricas.
Prof.: Jardel Faria

SÃO MATEUS
2013
Introdução

Os motores monofásicos, por utilizarem apenas uma fase, possuem uma grande vantagem quanto a poderem ser ligados à tensão de fase das redes elétricas, seja na área urbana ou rural. Em contrapartida, possuem algumas desvantagens quanto aos motores trifásicos como maior manutenção, serem mais pesados para potencias iguais, além de não conseguirem partir sem a ajuda de um circuito auxiliar. Neste ponto que se torna necessária a presença de um motor como o de fase auxiliar. E neste trabalho, realizaremos uma pequena dissertação sobre este motor, que é de grande auxilio aos motores monofásicos.

Desenvolvimento

O motor de fase auxiliar, também conhecido como de fase dividida, possui em seu estator dois enrolamentos defasados em 90º, chamados de enrolamento principal (ou de trabalho) e enrolamento auxiliar (ou de partida). O enrolamento auxiliar é enrolado com um fio mais fino e possui maior número de espiras em relação ao enrolamento principal. Assim o enrolamento principal acaba possuindo uma baixa resistência com alta reatância enquanto o enrolamento auxiliar é o inverso, possuindo alta resistência com uma reatância baixa. Quando o motor parte, ele parte como um motor bifásico desequilibrado, onde o enrolamento auxiliar cria um deslocamento da fase que produz o torque necessário para a rotação inicial e a sua aceleração ao atingir cerca de 75% de sua velocidade síncrona, o enrolamento