Museu da Língua Portuguesa
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Museu da língua portuguesa Resumo
Este trabalho faz uma abordagem geral sobre o projeto de adaptação e restauro do edifício administrativo da Estação da Luz, que teve seu uso alterado para a implantação do Museu da Língua Portuguesa.
Usando o mesmo percurso que é sugerido ao visitante que caminha pelo museu, o texto descreve quais foram os partidos do projeto de arquitetura conciliados às disciplinas de restauro, museografia e demais projetos complementares que influenciaram nas decisões do projeto e da sua implantação.
Histórico
A velha senhora, assim como era carinhosamente chamada entre alguns profissionais que trabalharam nesse projeto de restauro e adaptação, foi inaugurada em 1865 fruto da construção da estrada de ferro “The São Paulo
Railway Company” que ligava Santos a Jundiaí.
A Estação da Luz foi o posto de passageiros mais importante do país e também servia de via de escoamento da produção de café do interior para Santos.
A atual construção data de 1901 e foi construída nos moldes da arquitetura inglesa. Sofreu diversas intervenções ao longo do tempo, sendo a maior delas após um incêndio em 1946 que destruiu a maior parte do prédio, restando intacta a ala oeste pelo fato da torre do relógio ter funcionado como chaminé. Na ocasião dessa reforma que durou de 1947 a 1951 foi feito o acréscimo de um andar em concreto armado que alterou a volumetria e o sistema construtivo original de alvenaria portante O tombamento do edifício é dado nas esferas federal (Iphan), estadual
(Condephaat) e municipal (Conpresp), segundo o decreto-lei número 25 de novembro de 1937.
Hoje a Estação da Luz conta com um terminal de passageiros que se inteliga às linhas de trem e de metrô da cidade e com a finalização da linha amarela do metro, em construção, passará a contar com um fluxo de 300 mil passageiros por dia. A incrível constatação do crescimento da cidade é de que essa se tratava da população de toda cidade de São