Motores

2.6.1 Motor Assíncrono ou Indução

O motor de indução tornou-se o tipo mais usado nas indústrias devido à maioria dos sistemas atuais de distribuição de energia elétrica ser de corrente alternada e, assim possui vantagem em ser de baixo custo com máxima eficácia e menos manutenção. O rendimento deste motor é elevado para médias e máximas cargas, e pode-se assegurar na seleção correta um bom fator de potência.
O motor assíncrono ou de indução é uma máquina com excitação única (Del Toro, 1999). Para o motor de assíncrono trifásico, o enrolamento de campo está colocado no estator e o enrolamento de armadura, no rotor, assim em condições normais de utilização a fonte de energia é conectada sempre ao enrolamento de campo. As correntes circulam no enrolamento de armadura por indução, o que gera uma distribuição ampère-condutor que interage com a distribuição de campo produzindo um torque líquido unidirecional. A frequência da corrente induzida no condutor é ditada pela velocidade do rotor onde está colocada. Contudo, a relação entre a velocidade do rotor e frequência da corrente de armadura é tal que por sua vez origina uma distribuição ampère-condutor resultante que é estacionária em relação à distribuição do campo. Como resultado, a máquina de indução com excitação única produz torque a qualquer velocidade abaixo da velocidade síncrono. Por está razão, a máquina de indução é denominada como uma máquina assíncrona.
Os motores assíncronos trifásicos mais conhecidos são os motores de indução trifásico com rotor gaiola de esquilo, os motores de indução trifásico de rotor bobinado e os motores de indução trifásico com duas velocidades (Dahlander).
O motor de indução trifásico com rotor gaiola de esquilo é o mais empregado nas indústrias por ser relativamente simples e de construção robusta. Não exige o uso de comutadores, nem anéis coletores, nem quaisquer contatos móveis entre o rotor e o estator, o que evita muitos problemas relacionados a desgaste por fadiga