Motor Diesel

Motor a diesel
Grupo B6

Introdução
 O Motor Diesel ou motor de ignição por compressão foi criado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel, sua combustão se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão de ar.
 O primeiro protótipo de motor diesel foi alimentado com óleo vegetal, porém o combustível utilizado desde então pelos motores diesel é óleo dieses um hidrocarboneto obtido a partir da destilação do petróleo à temperaturas de 250°C e 350°C.

Ciclo Diesel e ciclo Otto
 Ciclo Otto (gasolina, etanol, GNV);

 Ciclo Diesel (Óleo diesel e biodiesel)

Ciclo Diesel e ciclo Otto
Ciclo diesel

Ciclo Otto

De carga estratificada

Na compressão, somente ar é comprimido na câmera

Na compressão é comprimida uma mistura de ar+combustível Motores híbridos, tentam somar as vantagens dos outros dois. O ar é comprimido até atingir uma temperatura acima da de autoignição.

O as é comprimido a mais baixas pressões, a temperatura atingida fica abaixo da de autoignição. Trabalha com relação de pressão similar ao
Diesel: 12 a 15
(melhora a eficiência).

O combustível é injetado (quase no final da corrida do pistão) e entra em autoignição.

O combustível entra em ignição através de uma faísca. Injeção direta de combustível na câmara de combustível: evita
“golpeteo”.

Taxas de compressão altas. Taxas de compressão mais baixas.

Ignição por centelha, evita ignição espontânea indesejada.

Aceita combustíveis menos “nobres”: óleo
Diesel ou gás natural +
20% óleo Diesel

Combustível:
Gasolina, álcool e gás natural. O controle de potência do motor realizado através do controle de combustível injetado por ciclo.

Ciclo a ar ideal:
O calor entra a pressão

Ciclo a ar ideal:
O calor entra a volume

Podem operar com combustíveis menos

Partes de um motor
1)Polia;
2) Roda dentada do veio de excêntricos;
3)Roda intermédia;
4)Bomba de água (líquido de arrefecimento);