Motor combustão interna ciclo diesel

Ciclo: Diesel

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O motor é um equipamento que transforma qualquer forma de energia, em energia mecânica.

 Conforme o tipo de energia que ele

transforma, ele é classificado como motor de combustão, hidráulico, elétrico ou atômico.

 O motor de combustão interna ciclo Diesel é assim

chamado por ser idealizado e construído por Rudolf
Christian Karl Diesel (1858 – 1913) e ficar popularmente conhecido por “motor a Diesel”.
 As experiências realizadas por Diesel utilizavam um

conceito diferente do motor ciclo “Otto”, a alta compressão era seu ponto de destaque e a economia de combustível uma evolução dos conceitos mecânicos. Rudolf Christian Karl Diesel

 Esse tipo de motor é menos utilizado no

automobilismo, do que o ciclo Otto.
 O ciclo diesel tem maior emprego nos

motores de grandes potências e dimensões como: embarcações marítimas, locomotivas, caminhões, geradores, etc.

 Diesel Lento - trabalham a uma rotação de 400 a

800 RPM
 Diesel normal - São os motores cujas rotações

variam de 800 a 2000 RPM.
 Diesel veloz - Motores de rotações maiores que

2000 RPM

 1º Tempo : Aspiração

Na fase de aspiração o pistão desloca do ponto morto inferior, PMI ao ponto morto superior,
PMS, aspirando o ar através da válvula de aspiração 2 º Tempo: Compressão
Nesta fase o pistão desloca do PMI ao PMS. No início do deslocamento a válvula de aspiração se fecha e o pistão começa a comprimir o ar na câmara de combustão.

3º Tempo: Combustão ( expansão)
Um pouco antes do pistão atingir o PMS, o ar comprimido atinge uma pressão de 65 a 130 kgf/cm2; e uma temperatura de 600 a 800ºC. Por meio do injetor, o combustível é fortemente comprimido e pulverizado para o interior da câmara  4º Tempo: Descarga
Os gases produzidos pela combustão são liberados. 

 http://www.infomotor.com.br/site/2009/11/motor-de-

combustao-interna-ciclo%E2%80%9Cdiesel%E2%80%9D/
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