Modal

1.

INTRODUÇÃO

Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Os modais de transporte

são: ferroviário (feito

por

ferrovias), rodoviário (feito

por

rodovias), hidroviário (feito pela água), dutoviário (feito pelos dutos) e aeroviário (feito de forma aérea).
O presente trabalho tem como objetivo, estudar os impactos do modal rodoviário, que é o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dos anos de pensamentos e ações que devem influenciar a sua participação na matriz modal. Essa redução propiciará aos outros modais a contribuir de forma mais eficiente para o transporte de passageiros e de cargas no
Brasil.
Faz-se um transporte rodoviário quando se utiliza ruas, estradas e rodovias, sejam elas pavimentadas ou não, para o deslocamento de produtos, animais ou pessoas. É realizado sobre rodas nas vias pavimentadas ou não para transporte de mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). É um modal adequado para curtas, e no máximo médias distâncias, com simplicidade de funcionamento, oferece o transporte de diversos tipos de cargas, possibilidade de serviço de entrega porta a porta, ou seja, a carga é levada de um ponto ao outro diretamente
(ponto de partida até seu destino final), grande flexibilidade de extensão da malha, transporte com velocidade moderada, tempo de entrega confiável, integração de todos os estados brasileiros etc. Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semi-acabados.
Entre as