Modal aquaviário - dutoviário

A) Modal Aquaviário
1 - Transporte Hidroviário
Modal Hidroviário – Fluvial. Esta é uma opção existente, porém pouco utilizada. Para este modal, existem diversos nomes, o mais conhecido e hidrovia.
Hidrovias são caminhos pré determinados para o tráfego aquático. São utilizados para realizar transporte em grandes quantidades e em longa distância, principalmente por ser mais barato que o modal ferroviário. Mas este meio de transporte não é muito utilizado no Brasil, mesmo havendo grandes bacias hidrográficas e isso se deve ao modelo rodoviário adotado no território brasileiro, com o intuito de baratear o custo do transporte, inviabilizando um pouco o uso do sistema hidroviário.
O Brasil possui aproximadamente 4.000km de costas navegáveis (fig. 01) e milhares e milhares de quilômetros de rios (fig. 02).

Fig. 01Distribuição dos portos na costa brasileira

Fig. 02 - Mapa Hidroviário do Brasil
O Brasil é a 7ª economia mundial mas ocupa apenas o 65º lugar em competitividade de exportação. Em parte, isso ocorre devido ao sistema de transporte mal planejado e a falta da multimodalidade. As vantagens de se usar a hidrovia como meio de transporte são bem visíveis (tab. 01):
Tabela 01 – Custo do transporte da soja no Brasil Demonstrativo do custo do transporte da soja no Brasil por tonelada | | Hidroviário | Ferroviário | Rodoviário | Custo (US$) | 8,00 | 16,00 | 30,00 |

O quadro abaixo (fig. 03) mostra mais uma vantagem do sistema hidroviário em relação ao transporte ferroviário e rodoviário.
60 caminhões 25t 60 X 25 =1500t
15 vagões “Jumbo Hoppers” 100t 15 X 100t = 1.500t

1 Barcaça 1500t

Fig. 03 - Comparativos de Capacidade entre Modos de Transporte
Estas medidas valem para praticamente todos os produtos. Além disso as embarcações não tem a mesma frequência de desgaste e acidentes, como nas rodovias. No Brasil, as hidrovias não movimentam nem 1% do total de cargas transportadas (tabela 02). Cerca de 43 mil km de rios são