Modais de transporte

Modais de Transporte
O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.
Atualmente no Brasil, os modais de transporte passam por um período de necessidade de desenvolvimento. A economia se desenvolveu bem e a circulação de produtos aumentou consideravelmente se comparado ao início do desenvolvimento dos modais.
Devido a esse aumento na circulação de produtos, os modais de transporte brasileiros mostraram-se um tanto incapazes de acompanhar, visto o tempo gasto no modal rodoviário devido a má conservação de algumas rodovias, a burocracia dos portos que fazem com que os produtos demorem dias para a transferência de modal, e, não menos importante, o baixo número de ferrovias, aeroportos e rios navegáveis onde a circulação de mercadorias é mais intensa, sem falar nos pouco mais de 20000km de dutovias, onde mais de 50% é de domínio da Petrobrás no transporte de petróleo e derivados.

Modal Rodoviário
O modal rodoviário, embora responsávelpor mais de 60% da circulação de produtos e pessoas, possui trechos inviáveis ao transporte por falta de manutenção e, como alternativa, os motoristas precisam percorrer caminhos bem mais longos até seu destino. Os problemas brasileiros não se resumem à extensão de estradas pavimentadas. Recente estudo realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostra que o estado geral das rodovias do País é deficiente. Quase 60% do trecho avaliado¹ foram considerados em mau estado, com problemas principalmente na geometria da via e na sinalização, além da má conservação da pavimentação (CNT, 2010).
Ainda que a má conservação das rodovias seja alvo de reclamações de 90% dos executivos de logística do Brasil, uma vantagem do transporte rodoviário é que ele chega a praticamente todos os pontos do País, ao contrário do ferroviário e do