Este trabalho de formatura, desenvolvido na Ryder Logística, tem como objeto de estudo a operação que a empresa executa para a General Motors, operação que compreende coletas milk run, consolidação de carga em armazém cross docking e despacho desta carga em carretas até a planta argentina de Rosário da GM. São propostas, simuladas e avaliadas duas melhorias no modo como é feita atualmente a programação das rotas dos veículos que fazem as coletas milk run, e é também feito um estudo de localização de armazéns que propõe uma rede logística mais adequada a um aumento do escopo da operação. A primeira proposta altera os dados de entrada do software roteirizador, estudando a utilização da superfície ocupada por cada fornecedor no veículo, e não os seus volumes. Para isso, é feita uma macro em Excel que visa calcular exatamente essa área, a partir de manipulação de dados existentes sobre as embalagens a serem recolhidas nos fornecedores. A outra proposta, também no âmbito da operação de coletas milk run, agrupa os fornecedores a serem roteirizados de um modo diferente do atual, oferecendo mais alternativas para que o software possa criar rotas mais eficazes. O estudo de localização de armazéns é feito a partir de um modelo de programação linear inteira mista que considera apenas os custos de transporte resultando, para cenários com um, dois ou três armazéns, em redes logísticas ótimas quanto à localização dos armazéns e às regiões dos fornecedores que cada um deverá atender. Não são utilizados os custos relativos aos armazéns, e a Ryder, em uma análise posterior, decidirá qual dos três cenários é o melhor, considerando esses