Meio ambiente

O engenheiro Ricardo cometeu vários equívocos, em seu texto, ao falar sobre o bafômetro e sobre a química envolvendo todo o processo. Primeiramente, ele afirma que o bafômetro é um aparelho que detecta a presença de cetona e não a presença de álcool. Na realidade, existem vários tipos de bafômetros (chamado também de etilômetro) que consistem na análise da presença do álcool que é ejetado pelo indivíduo. Parte do álcool, ingerido pela pessoa, é absorvido pelo organismo e cai na corrente sanguínea. Como o sangue passa pelos pulmões, o oxigênio presente neles acaba sendo contaminado pelo álcool, fazendo com que o bafômetro detecte uma quantidade de álcool, no ar expelido pela pessoa, igual ao teor de etanol no sangue.
Praticamente todos os tipos de bafômetros utilizados pela polícia federal funcionam a base de reações químicas, o dicromato de potássio e a célula de combustível são os principais reagentes. Em ambos os testes, o motorista deve assoprar no bafômetro com força (sopro de 5 segundos). O bafômetro de dicromato de potássio, consiste em uma reação química envolvendo o etanol, que é expelido da boca do indivíduo, uma solução ácida de dicromato de potássio (que apresenta uma coloração alaranjada, por causa do íon cromo VI) e um catalisador de nitrato de prata. O produto desta reação é o ácido acético, o íon cromo (III) (que apresenta uma coloração verde), o sulfato de potássio e a água. A mudança de cor é o fator que detecta a presença de álcool nos indivíduos.
O segundo tipo de bafômetro é chamado de bafômetro de célula de combustível. Ele avalia o grau alcoólico baseando nas mudanças das características elétricas de um sensor. O sensor é constituído por materiais cuja condutividade elétrica é influenciada por meios externos, em geral são compostos de óxido de estanho (SnO2) depositados sobre um substrato isolante; A condutividade elétrica do aparelho aumenta quando entra em contato com álcool, devido a liberação de elétrons na reação; Os elétrons presentes