Mecânica

Licenciatura em Engenharia Mecânica

Motores Térmicos
Exame
Época Especial 16 de Setembro de 2003 18h.00

Duração: 3h.00
Cotação: Problema Pergunta 1 Perguntas 2 e 3 Pergunta 4 3 valores 6 valores 3 valores cada 5 valores

Sem Consulta
Os exames devem ser escritos com letra legível, sem o qual não poderão ser corrigidos As perguntas são corrigidas no pressuposto de que o tempo disponível é o seguinte: pergunta 1 → 45 a 60 minutos pergunta 2 → 20 a 30 minutos pergunta 3 → 20 a 30 minutos

Problema
Be (Nm) e Ce (g/kWh) Pe (kW)

Um determinado motor tem as características abaixo indicadas: d l c rc = 100,0 mm = 85,9 mm = 8 = 10,2

300

550

250 Be 200 Pe 150

500

450

Responda às seguintes questões ( JUSTIFICANDO as suas respostas) : a) A que rotação a pressão média efectiva é máxima ? b) Qual o valor da pressão média efectiva máxima ? c) Qual a velocidade média do êmbolo ? d) Qual o rendimento efectivo do motor ? e) Qual o volume residual de cada cilindro ? f) O motor é Diesel ou de explosão ? g) O motor é sobre-alimentado ou normalmente aspirado ?
0 1000 50 100

400

350 Ce 300

250 2000 3000 4000 5000 6000 n (rpm)

Pergunta 1
Considere as duas tabelas seguintes :
Consumo (l/100 km) Injecção directa Potência em regime intermitente (kW) Potência em regime contínuo (kW) Consumo específico (g/kWh) 250 Injecção indirecta 280 Circuito urbano 90 km/h Explosão Diesel

7,9

6,7

205

200

5,4

4,9

235

260

120 km/h

7,1

6,7

A primeira tabela mostra valores de potência para regimes intermitente e contínuo, e consumo específico, para duas versões do mesmo motor Diesel industrial de 14 600 cm3, turbo-alimentado e com intercooler, sendo uma de injecção directa e a outra de injecção indirecta. A segunda mostra os consumos normalizados em circuito urbano, e às velocidades estabilizadas de 90 km/h e 120 km/h, para duas versões de um mesmo veículo automóvel da década de 80, uma equipada com um motor Diesel de 1700